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    其實除了兩縱官道以外，明國還有次一級的官道修建工程。比如環(huán)北海官道計劃，就是其一。還有一條遼廣官道，這條官道其實已經(jīng)修整過的，只是目前還沒有進行水泥硬化處理。

    畢竟在此前，京大官道才是明國最重要的交通大動脈，所以水泥的產(chǎn)量也就全部供應(yīng)給京大官道了。但現(xiàn)在,    得益于舊歲大量移民的涌入，使得明國有了大量的人力加快對官道的硬化處理。同時倭國的臣服，也擴大了火山灰的供應(yīng)。

    再加上工坊的擴建，硬化的速度大大加快。京大官道，也就成了明國至今為止，長度最長，標準化最高的全水泥官道。哪怕放眼全世界,    京大官道也是最早和最長的水泥官道。

    這樣一來，多余的水泥產(chǎn)量就可以供應(yīng)給其他地方了。這也是明國敢在乾武二年弄出兩縱計劃的重要原因。

    為了不顯得那么厚此薄彼,    與明國本土隔海相望的山東行省雖然沒有大修官道的計劃，卻是有大修河道的計劃。而且經(jīng)過了工部、交通部、樞密院的核準，也在此次奏報里。

    就見周紹停下來喝了杯茶，接著奏報。

    按照計劃，朝廷的工部和交通部會聯(lián)合起來，對北清河的河道進行擴寬、疏通。同時海州境內(nèi)的水網(wǎng)也要重新修整，這也是一個大工程。

    而且由于北清河的河道疏浚計劃還關(guān)系到明國的軍事防務(wù)，所以其重要性也是不言而喻的。

    實際上，早在舊歲明國拿下了山東西路后，當?shù)氐暮拥朗杩Ｓ媱澗鸵呀?jīng)開始了。盡管山東行省不是明國安置移民的第一大省，卻是移民進入明國的第一站。短期滯留在山東行省的移民，還是非常多的。這么些人只讓他們整天待在安置營里不干活，實屬有些浪費。

    索性拿下了山東西路后，地方上的官道、河道、農(nóng)田、房屋、城墻等，都需要一番大修。所以這些移民便都有了活計。

    而且為了更好對移民進行篩選，提高這些移民的勞動積極性。在修建這些大工程的時候，這些待安置的移民會被官府進行一番簡單的評定。

    比如某個工程完成得很好,    速度快于預(yù)期，那移民就可以在安置的時候，獲得一些優(yōu)待。比如自主選擇安置的省份、州縣、村子。或者是在安置的時候，降低房子和田產(chǎn)的還款利息或是延長還款期限。

    這些實實在在的甜頭和好處，無疑是勾動人心的。而且有著明國官府一直以來信守承諾的良好口碑在，這些新移民也不會不相信。
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