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    推動新能源建設，這本身就是一件十分宏大的事。首先要想達成新能源電車的全面推廣工作，第一步要做的還是要讓大眾先了解新能源電車的優勢，并且知道這個產品和傳統汽車相比的優點。

    至于第二步，那就要全面建設新能源充電樁，畢竟汽車研發出來以后，最重要的工作是運輸和代步，這也不是一個一次性產品。

    在現在的汽車領域中，大部分人選擇購買汽車時首先看中的就是他的排量和耗油量。

    后世也流傳著一句話，叫做買車不難養車難。這是因為購買一輛汽車是一個一次性的交易，但是這輛車的包養，加油，過路費等等都需要不斷的花費，這就注定了養車難。

    而新能源電車因為能源清潔，并且采用的還是電能，更加便宜，所以和傳統汽車相比，還是有一定的優勢的。

    只是傳統汽車能夠很輕松就在加油站加到油，可是電車呢？因此新能源充電樁的建設工作刻不容緩，想要全面推動新能源電車的發展，那么搞基建也是必然的要求。

    目前國內正在大力發展城市建設，還是個基建狂魔，如果能夠把新能源充電樁的建設也和國家戰略掛鉤，那么這想要推動起來就很容易了。

    這一點，是陳江海必然要考慮的問題。孫建楠聽到了陳江海的想法，頓時便心中一驚，他沒想到陳江海竟然想得這么遠，并且還把推動新能源電車發展和國家戰略掛鉤了。

    “孫總，想要全面發展新能源電車，那這件事情必然要做，這不是一氣集團或者我們秋海集團個人就能辦妥的事情。”

    “我們能夠在平山搞新能源建設，這還是得益于當地的相關部門配合，而平山，也成為了我們省的試點城市，目前效果良好，如果我們想要全面推動新能源電車發展，可以將平山作為一個藍本推廣出去。”陳江海如此說道，他的想法很簡單，平山目前的發展很優秀，這就是一個活生生的例子。

    相較于傳統汽車，新能源電車安靜環保，并且耗能不大，對傳統能源的依賴性不強，且更具有經濟價值。
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