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    只是如果真的加入大航海，問題不在于造船技術和能干的水手，而是在于朝廷和民間的支持力度。

    大明，或者說之前的所有朝代，都在陸地上面安穩的太久了。

    幅員遼闊的國土給了他們喊出“天朝物產豐富，地大物博”的底氣，也讓人失去了對海洋的進取之心。

    一旦出海的收益比不上在陸地上的成果，或者只能超出一點點，那還是無法促進中華向著海洋進軍。

    西方為什么要航海？

    一個是人家國小貧乏，古希臘的時候就學會通過海洋來換取各種資源了，老祖宗自有經驗傳下。

    還有一個則是因為奧斯曼帝國的崛起壟斷了東西方原來的商路，中世紀落后又貧窮的歐洲失去了寶貴華麗的東方貨物。

    沒有錢賺，歐洲本土又是小國林立，打仗也不可能把人全都打服，西方人只能硬著頭皮向著大海開沖。

    因為除了這個選項，他們很難再有其他選擇了。

    于是航海事業在西方蒸蒸日上，后來的收益也讓歐洲人洋洋得意的宣稱自己是“上帝的選民”。

    朱見濟并不想看到這一幕。

    偏偏比起西方，大明又實在沒有足夠的動力下海。

    因為大明太有錢了。

    就算坐吃山空，大明的錢也足夠讓他們吃到明末。

    要是真按著時間算，西方全方位超過東方，還得等到清朝中期。

    這樣的情況，誰想不開去下海？

    而且市場也是限制大明發展海洋事業的原因。

    眼下的東洋西洋，手里有資本吃下大明貨物的，不過日本、越南這些國家，結果人家也是小國，吃兩口就飽了。

    別以為鄭和下西洋沒想過賣東西賺補貼，但是人都在海上轉了一圈了，東西即便半賣半送，也原樣帶回來不少。

    周邊小國的購買力可見一斑。

    朱見濟想到這一點，就抓耳撓腮。

    不是嫌棄別人沒用，而是覺得大明怎么發育的這么好？

    要按照西方的標準算，東方早在唐朝就走到中世紀末期，快要變成近現代國家了。

    他琢磨了好幾遍，最后還是只能遵循“生產力決定生產關系”這一真理，打算先把經濟提上來再說。

    畢竟有了足夠多的錢，再往海里瞎扔也不會讓人太心疼，減少反對力量。

    可是經濟起來了，反而只是把士紳官員養肥了，老百姓沒獲得好處怎么辦？
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