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    帶嚶在二戰前絕對是戰斗機領域之中的先行者。

    大名鼎鼎的噴火式戰斗機他們在1929年就立項了，在二戰前它們就已經開始裝備。

    在三十年代末，他們就已經開始了噴氣式戰斗機的立項，而且在1942年之前他們其實就已經積累了不少技術。

    只不過，因為那時噴氣式戰斗機的技術還不成熟、尤其噴氣式發動機性能不穩定，所以這個項目一度流產。

    可以看出來，當時帶嚶的軍工業還是比較牛的。

    真正拖后腿的是英國國會的那些老爺們，如果不是因為他們始終扣著軍費不撒手，英國也不至于在二戰開始的時候還有大量的雙翼戰斗機在役。

    在原本的歷史上，英國不愿意打仗所以也就沒搞軍備，沒搞軍備所以只能對德國妥協，對德國妥協之后就以為德國不會鬧事了，就更不用搞軍備了。

    所以這一連串的惡性循環下來，導致無論是在哪個時間線上，英軍在張正最開始的階段就只能用著老舊的裝備被動挨打。

    可是，不得不承認的是，英國在噴氣式戰斗機領域絕對是初代王者。

    在二戰之中，英國開發出了兩種噴氣式戰斗機。

    一種是大名鼎鼎的流星式戰斗機，這種戰斗機的出現可以用五個字來概括——大力出奇跡！

    不列顛空戰發生之后，英國人覺得自己必須把噴氣式戰斗機撿起來了，可是發動機不穩定怎么辦呢？

    他們想到了一個絕妙的主意——不如咱們就來個雙發吧。一個不穩定就加一個唄？

    于是在1944年，這款戰斗機服役了......

    在同德國人的競速之中流星輸了，而且因為那時的德國已經日薄西山，所以當時世界上唯二兩種有實戰能力的噴氣式戰斗機沒能在空中相遇，不得不說這是不小的遺憾。

    德國完蛋之后，英國人有了更多的時間去打磨這款飛機。于是在1950年前后推出了流星的親兒子，流星f8戰斗機，可以說，流星及其一系列子孫就是英國空軍最初的主力噴氣式戰斗機。

    不過嘛......

    也正是這種飛機為英國造飛機開了一個不好的先河——摔飛機。

    fb及其各種衍生款一共造了4000多架，但是卻在和平年代造成了420名飛行員的死亡。
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