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    第二次工業革命之后人類就進入了電氣時代，隨著時間的發展，電能就隨著電線走進了千家萬戶。

    甚至在那個時代，蒸汽汽車、內燃機汽車和電動汽車是“三足鼎立”的。

    不過當時的蒸汽汽車雖然上限不高，但發展的最完善，使用的也最多。

    剛發展起來的內燃機毛病不少，但生命力十足，很多人都看好它的未來。

    至于電動汽車……

    它不像其他兩樣又是木柴、又是煤、又是油的，還得點火燒，一塊電池放上去就可以了，很是干凈便捷。

    但是干凈歸干凈，當時的電池技術不咋地，單次行駛歷程始終提不上去，所以不僅沒干過之后霸主級的內燃機汽車，連當時已經有些江河日下的蒸汽汽車都沒比過。

    也就是近些年，因為國際上一直嚷嚷的環保問題，加上各項技術都發展了，所以電動汽車又站了起來。

    如果縮小到繁星一國的話，理由也有不少，甚至可以說一定要搞。

    從國家能源戰略上來講，那就是減少石油消耗，減輕或擺脫對石油的進口依賴。

    電動車是“燒電”，而電能的來源夠光了，哪怕繁星這邊的電能來源大多數都是來自火電廠，但那燒的也是煤炭，正好繁星自己的煤炭就相當多。

    從汽車技術角度上來講，就是繞過傳統汽車嚴密的技術壁壘，尋求在新的技術領域彎道超車的機會。

    因為傳統內燃機汽車的發展時間很早，很多專利壁壘都早早的定下了，繁星這邊要想制造傳統汽車，那就得乖乖的給人家交專利費，甚至人家不讓你用某種專利，你一點辦法都沒有。

    但是繁星發現大家的電動車水平好像是在一條水平線上的，所以就開始大力推行電動汽車的發展。

    而環保方面，雖然火電廠一樣會污染環境，但是相對于數以億計的汽車，火電廠的數量無疑是少的多的。

    數量少，肯定就相對好治理一些。

    而且說到發電污染，那就不得不說說清潔能源了，現在像什么太陽能發電、風能發電、水能發電、核能發電等等，已經在發展應用之中了。

    雖然在制造它們的零件與設備的時候也會產生污染，但那些都是可控的，這其中尤其被寄予厚望的就是核能。

    核能的優點很多，比如核能發電不像化石燃料發電那樣排放巨量的污染物質到大氣中，因此核能發電不會造成空氣污染。

    而且核能發電不會產生加重地球溫室效應的二氧化碳。

    核能發電所使用的鈾燃料，除了發電外，沒有其他的用途。
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