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    就是現在最著名的商業載人飛船——龍飛船，它的重量也不到10噸，卻可以運載7名宇航員。

    這比繁星和露西亞那種7、8噸重，卻只能運載3名宇航員的老型號載人飛船強多了。

    不過考慮到那兩種成型較早，科技也在飛速發展，并且國家隊載人任務和商業載人任務性質不太一樣，所以不好做比較。

    鳳凰二號火箭這邊就好比了，它的大小、質量和性能是比不過雄鷹九號火箭，但它運送的載人飛船可以做小點，做到6噸左右，運4個人肯定也是小意思。

    實用科技能做出30多噸的月球前哨站試驗艙，做6噸的載人飛船問題應該不大。

    雖然一邊有4個床位，一邊有4個座位，不過前哨站是要在月球扎根的，而載人飛船只需要飛到近地軌道的商業空間站就可以了。

    完全沒問題！

    6噸絕對足夠！

    畢竟隔壁孔雀國正在設計中的載人飛船重量只有3噸就可以搭載3名宇航員，網友們設想的6噸帶4人已經算保守了。

    畢竟載人嘛，多少也得搞點安全冗余。

    不過這次網友分析算是“翻車”了，因為實用科技的航天公司完全沒有搞“傳統型”載人飛船的意思，至于助推載人飛船上天的火箭，那更是不存在。

    它要搞的東西更牛批。

    不過現在正在研發中，而且李未來想給人們一個大驚喜，所以就沒怎么透露情況，以至于網友們的猜測和討論不少，以至于真正“大展拳腳”的是國外的航天公司。

    首先，同樣是商業空間站的事，自由聯邦那邊表示自己遠遠走在了前邊。

    自由聯邦岸邊的商業航天產業本來就很發達，相對于繁星這邊，它的商業載人火箭是現成的，不用重新開始研發，連國際空間站都要靠它來輸送宇航員。

    并且商業太空游的活動也已經執行過了，只是在改裝過的載人飛船里。

    所以他們現在只差一個商業空間艙就能把整個商業航天體系給完善起來。

    在這方面，他們還是信心十足的。

    他們今年的計劃就是發射第一個商業空間站艙段，然后完成人類首次用商業載人火箭對接商業空間站的商業旅游項目。

    如果這個項目能完成，那對于自由聯邦的地位鞏固是相當重要的。

    現在自由聯邦那邊已經回過神了，想要露臉，搞那種距離非常遠且時間線非常長的項目非常吃虧，要搞就搞近在眼前的，那效果才好。
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