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    而且堆得東西越多，飛行器的自重也就越大，那么就需要攜帶更多的燃料，更多的燃料就代表更重，那就得攜帶更多的燃料……

    如果發生這種套娃式增長，那么飛行器肯定就沒法造了。

    可要是繁星這邊有金屬氫，那情況就不一樣了。

    金屬氫，它比最好的航空燃料能量大200倍，體積是液態氫的七分之一，但每千克金屬氫所產生的推力相當于每千克液氫液氧火箭燃料的    5倍，比沖更是遠超氫氧燃料的1700s！

    這么牛批的燃料，只需要“很少”就足夠讓飛行器力大磚飛很長時間了！

    至于為啥之前的科學家們不往新燃料方面考慮，而是非要死磕新發動機，那是因為尋找和制造超級燃料比研發超級發動機困難的多。

    可誰能想到，繁星這邊竟然先把超級燃料給整出來了！

    雖然繁星現在擁有的金屬氫是固態的，但是理論上來說，固態金屬氫是可以轉換成液態的，只不過條件更苛刻，消耗的能量也更多。

    畢竟之前的時候固態金屬氫也是理論存在，還不是被制造出來了。

    甚至很多人懷疑繁星已經掌握了制造液態金屬氫的技術，因為一些專業人士研究了前哨站試驗艙的結構與降落過程，發現它攜帶的常規燃料數量根本不足以平穩的降落在月球上，那么它用的肯定是超級燃料。

    那不用說，肯定是金屬氫。

    只不過沒人看到前哨站試驗艙的降落發動機是什么樣的，它的工作狀態也沒人見過，降落視頻也只是拍的月面，一點也沒有拍到發動機。

    理論上來說，固體燃料發動機也是可以降落月球的，但那種精確度要求太高了。

    而且是那種需要提前計算好的精度，一個步驟也不能錯。

    只要錯一點點，前哨站試驗艙肯定會摔在月球上。

    當初孔雀國的月船二號就是因為液體燃料發動機的精度不夠，所以才失控撞……硬著陸在月球了。

    液體燃料發動機的容錯率可是比固體燃料發動機的容錯率高很多，連那都能失敗，就更別說固體燃料發動機了。

    但理論上來說……固體燃料發動機依然可以執行這樣的任務。

    可如果要是前哨站試驗艙用的是液態金屬氫燃料，那降落就相對簡單一些，同時也代表繁星掌握了液態金屬氫的制造方法。
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