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    “這次可真巧了，”

    聞言，梁明偉笑道。

    “主公您是想改造“大東方號(hào)”，臣也是從“大東方號(hào)”上得到一些啟示。”

    展開圖紙后，朱先海看到的仍然是船殼的結(jié)構(gòu)。

    “這是？”

    “主公，您看這是“大東方號(hào)”的船殼結(jié)構(gòu)，大東方號(hào)在建造時(shí),    首創(chuàng)了船身縱內(nèi)架結(jié)構(gòu)和格柵雙層底結(jié)構(gòu)，由3萬多塊19毫米鐵板形成雙層船殼，這種雙層船殼是極其堅(jiān)固的，它在航行紐約時(shí)，盡管在港外觸礁將船殼劃破28米，但是仍然不影響它的航行。”

    為什么朱先海敢把“大東方號(hào)”改成高密度移民船，在船里塞進(jìn)去了四五萬人，人說白了，就是對(duì)這艘雙殼蒸汽船安全性的信任,    如果brunel沒有為“大東方號(hào)”設(shè)計(jì)的雙層船殼，那么在1862年“大東方號(hào)”恐怕就是另一個(gè)“鐵達(dá)尼”，當(dāng)時(shí)不慎撞上長(zhǎng)島的礁石，這個(gè)意外導(dǎo)致外船殼形成一個(gè)比鐵達(dá)尼撞冰山時(shí)大60多倍的裂縫，但因?yàn)檫@個(gè)安全結(jié)構(gòu)，“大東方號(hào)”不僅沒有葬生海底，還可以憑借自己的動(dòng)力，安全的抵達(dá)紐約。

    “不過，主公，真正吸引的我的，還是它的全鐵殼結(jié)構(gòu)。”

    梁明偉一邊說，一邊掀開另一張圖紙。

    “目前，無論是咱們建造的鐵甲“蚊炮船”，還是各國(guó)的鐵甲艦要么是外層鐵甲內(nèi)襯木板，要么是直接把鐵甲釘在木殼上,    如果沒有足夠可靠的隔離木鐵的技術(shù)，結(jié)果肯定是木材腐爛、鐵甲生銹，所以,    我就在考慮，既然“大東方號(hào)”是純鐵殼鐵肋的鐵船，為什么我們不能建造真正的鐵甲艦?zāi)兀俊?

    真正的鐵甲艦！

    朱先海看了一眼梁明偉，好家伙，他的野心不小哇，現(xiàn)如今的軍艦都是那種內(nèi)襯木殼的“混合結(jié)構(gòu)”軍艦，甚至就連同公司在英國(guó)正在協(xié)商購進(jìn)的兩艘鐵甲板，也是在4.5英寸的主裝甲后還內(nèi)襯了8-10英寸的橡木。

    這是全世界的主流，但梁明偉卻想要造真正的“鐵甲艦”。

    “所以，我的想法就是借鑒大東方號(hào)的結(jié)構(gòu)，尤其是雙殼船板的構(gòu)造，將19毫米厚的雙層鐵板，換成25毫米厚的雙層鐵板，建造一艘鐵骨鐵甲“蚊炮船”。”

    仍然還是“蚊炮船”啊……

    瞧著“蚊炮船”的圖紙，朱先海的表情變得有點(diǎn)兒復(fù)雜，不過，并沒有打斷梁明偉的介紹。

    “……這樣一來，它的噸位大概600噸左右,    以臣看來，以目前南華的造船能力，建造一千噸左右的鐵殼船是完全沒有任何問題的，畢竟，我們的雇員中不少都曾參加過“大東方號(hào)”的建造，從工程師到工人都有。”
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