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    南華在等著這條鐵路！

    這是毋庸置疑的事實，這條太平洋鐵路對南華的意義是什么？并不僅僅只是能夠將山東和山西連接為一體。

    最重要的是它能加快移民的速度——畢竟，從南海到印度洋，再橫跨大西洋抵達南華的距離實在太過漫長，而太平洋航線足足縮短了三分之一以上，這等于節省了三分之一的時間，讓移民船的使用效率提高三分之一,    移民數量自然也相應增加許多。

    一但鐵路筑通，移民就可以源源不斷的從臨海下船，然后乘火車抵達南華。

    唯一的問題就是鐵路，而阻礙鐵路的最大難題是什么？

    就是安第斯山脈！

    為了把鐵路修過安第斯山脈，鐵路線路圖上一共規劃42條隧道和有頂廊道以及144座高架橋和橋梁。這些都不是路線中最艱難的部分，最艱難的部分是其中一段穿過安第斯山脈時幾乎完全是在垂直的懸崖峭壁上修建的,    在蓋加等工程師的口中，將這段鐵路稱為“魔鬼之鼻”。

    “今年的這個冬天,    我打算就住在那個什么魔鬼之鼻上，我倒要瞧瞧，那個閻羅王的鼻子，能不能立下來。”

    想要到“魔鬼之鼻”的施工工地，就要翻山越嶺，雖然身為市長，但是在跟隨運送物資的騾隊進入大山時，王英九的穿著打扮倒也和普通路工沒有什么區別，

    吃力地在山路攀登了兩個鐘頭。大家總歸是往上爬，爬，直爬到最高峰。越往高處空氣就稀薄，大家也變得呼吸困難起來，這一程攀登的時間過長，弄得大家精疲力竭，眼看都支持不下去了。此時天上已經下了雪，到處都是茫茫雪海，那凍裂體膚的寒氣,    那逐漸吞噬著山峰的夜影，再加上找不到過夜的地方，這一切不由得王英九有點膽戰心驚，這樣的荒山野嶺住連住在哪里都是問題。

    就在這時，隨行的上尉忽然激動的大喊道：

    “快看，前面有工地！”
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