第(1/3)頁

    “他們要確認下？”

    馬科斯得到byd的正式郵件回復后，頓時就氣笑了，但偏偏卻無可奈何。

    這不是byd第一次對特拉斯說不了，以前就發生過價格沒談攏最后無緣合作的事情，不過那時是新能源汽車這個賽道上的事情。

    在新能源汽車這個賽道上，byd自己也造汽車，所以byd自己的電池根本不愁賣，自然不稀罕特拉斯的訂單，馬科斯也能理解。

    但現在可是人形機器人這個全新的賽道，byd這次不僅拒絕了，而且談都沒談，比上次更過分了。

    什么要確認下，這只能是忽悠忽悠其它人，忽悠不了馬科斯，這擺明了是拒絕的意思。

    馬科斯問道：“byd是拿到飛揚的訂單了嗎？”

    他只能這樣想了。

    “沒有消息公布出來，應該沒有。”

    前來匯報的這人想了想，搖頭說道。

    “奇怪了，難道byd想自己進入這個賽道？”

    馬科斯有些不理解了，然后就忽然想道，貌似byd一直以來也是要做全產業鏈模式，說不定就是在想著進入人形機器人這個全新賽道的事。

    越想，馬科斯就越覺得很有可能。

    byd做電池起家，后來見新能源汽車很有搞頭，于是就自己進入這一行。做到現在，已經過萬億市值了，比特拉斯還要高，新能源汽車的銷量也在這個季度正式超過了特拉斯，最近新聞里除了飛揚的報道就是byd的報道了。

    byd老王在媒體面前也比以前高調多了，出鏡次數也多了起來。

    不少自媒體甚至打出了“新能源汽車老大”、“byd完爆特拉斯”等等口號，把震驚體發揚光大，語不驚人死不休。

    毫不客氣的說，byd的銷量在這個季度的確比特拉斯高，但在利潤方面，特拉斯依然遠遠超過byd，依然是byd要學習的對象。

    現在，人形機器人這個新賽道出來了，byd想著通過電池進軍這個新賽道，復制新能源汽車賽道的成功，這是極有可能的。

    “馬科斯，馬科斯，我們有大麻煩了?！?

    這時，一個特拉斯的高管火急火燎的跑了過來，臉上寫滿了驚慌失措的表情，他大喊大叫著。
    第(1/3)頁