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    如果是為了追求極致的性能或舒適度，而放棄汽車的安全性，這不可為的，至少在消費市場，不應該查出現(xiàn)這種車。

    而蘇昱自然也不會這樣做，“光影”面對的市場，就是普通的消費市場，而不是賽車市場。

    因此，他不可能會為其他因素，而放棄安全性。

    安全性是放在首位，之后才是質量、舒適性和性能，而“光影”的安全性，在設計的時候，就已經是遠遠超過其他轎跑，或是轎車。

    理論上，“光影”的安全性是非常高，在同樣的情況下，對乘坐人員有更高的生存保障。

    而在各種模擬上，“光影”的安全性表現(xiàn)，也的確是超過市面上的所有轎跑和轎車，同樣的車禍，“光影”的乘坐人員所受到的傷害會是最低。

    當然，這只是理論數據，實際表現(xiàn)，則是需要在實踐中才可以得到答案。

    只不過，對于“光影”的表現(xiàn)，蘇昱還是認為值得期待，安全性表現(xiàn)一定不會輸給任何一輛轎車，只會是大幅度勝出。

    畢竟，“光影”基本是屬于十年之后才會出現(xiàn)的產物，各方面的設計，一定會更加優(yōu)越的，這是無需質疑的。

    如果“光影”無法在各方面，都勝過現(xiàn)在的轎車，那豈不是可以算是失敗的作品了。

    但蘇昱相信“光影”不會是失敗的作品，這輛車一定不會讓人失望的，它的表現(xiàn)一定會給所有人都帶來驚喜，也會給這個行業(yè)帶來改變。

    “光影”，從理論到成品，每一個環(huán)節(jié)，他都投入了大量的心血，也是他最為期待的產品。

    所以，蘇昱在這一輛車上，可謂是賦予了極大的期望，而他也始終堅信自己不會失望，“光影”的誕生，必然代表著驚喜和奇跡。


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