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    晃晃悠悠，一年又快過去了。

    十二月底，米邦運輸正式在牛股上市，開盤價是45塊！

    米邦的能耐是很大的，動用了在米國的特殊關系快速將米邦搞上市，營收報表在米國股市行情報滿天飛，每個月的運輸總量達到了2000萬噸，利潤報表4億美金。

    這營業水準和利潤，把市場直接給炒的火熱，米邦運輸一時間成了無數股民熱議的話題。

    上市的當天，米邦直接掛了1000萬股，不到一個小時就被人給搶了，到了第二天，掛46塊，2000萬股兩小時之內再次售空。

    開盤七天，股價瘋狂飆升，一路從45漲到了55，而且還在漲。

    米邦上市沒幾天，沙蘭也正式上市，開盤價也不低，42塊，而且開盤就招市場哄搶。

    沙蘭用的方法和米邦是一樣的。

    牛股的市場太龐大了，它的客戶群體是全世界的股民，而真正了解企業的股民是很少的，最多就看看人家對外公布的東西。

    當然，也有很大一部分人玩股票就是靠賭，賭你漲，賭你跌，甚至有的股民連你公司是干什么的都不知道。

    這就是股市的真相，對于大部分人就是賭博，而9成以上的人基本也都是韭菜，剩下的0.9成是后知后覺者，最后那0.1才是受益者。

    到了1月初，米邦和沙蘭股價一個定在了67塊上下起伏，一個定在了64塊。

    而兩家發行了多少股？總計4億股，剩下的是陸飛手里拿著的，另外的4成是發行人和高管必須持有兩年以上才能繼續交易。

    當然，對于現在的米邦和沙蘭來說，只要能把投資的錢給套回來就已經夠了，后續怎么處理，再說。

    “陸總，已經停了！我們要出手嗎？”

    此時的海邊別墅，關友同特意從香江那邊讓孫一建找來了幾個操盤手，準備將手里米邦和沙蘭的兩億股給拋掉。

    拋股還不是隨便拋的，陸飛手里有這么多，如果大額拋會引起市場震蕩，說不定套不到足夠多的錢，所以要挑時間，挑機會。

    陸飛對這個不懂，關友同也不太懂，不過孫一建的團隊里有，而且還都是專業的。

    孫一建當然不僅僅只是籌建保險計劃，也把飛天集團的金融發展給提上了日程，公司也逐漸壯大起來，手底下的能人也越來越多。
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