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    馮晨一當初就有對巖屑廢棄物進行環保處理的設想，但是由于資金和設計需求的緣故，一直都沒有能夠實現。

    畢竟對于某些業主來說，花費巨額資金來做這件事情，還不如短時間內的現有處理方法更有效果。

    現在藍鯨號不僅擁有了如此巨大平臺，可以容納這種設計，最關鍵的是藍鯨號每天生產出來的巖屑數量驚人。

    藍鯨號的作業區域都是遠離海岸線的深海，所有產生的廢料全部都需要環保船前來回收，時間一長，這無疑會帶來巨大的資源浪費和資金損失。

    如果可以將這些巖屑在藍鯨號就地儲存起來，最大可能地減少對外界的依賴程度。

    另外就是藍鯨號的目標海域-中國南海經常有臺風經過，一旦發生大的風暴，環保船極有可能無法按時抵達，如果按照原有的方法，到時候一旦甲板的巖屑堆積過多，超過了許可范圍，就會影響到鉆進速度，從而對整個作業計劃都會產生一定的影響。

    大量的巖屑收集箱的吊裝對于平臺和工作人員都是一種威脅，吊裝過程費時費力，影響平臺的工作效率。

    “你是怎么考慮的？”周巖從事海上鉆井平臺的設計研發工作這么多年，自然也知道這些廢料的問題，也同樣是因為各種各樣的原因，沒有能夠繼續深入下去。

    這次馮晨一提出了全新的想法來處理這些巖屑，對于提高藍鯨號的環保品質也是至關重要的，也可以保證將來的業主單位后續的生產和生活能夠達到一個嶄新的水準。

    “我是這么想的，我們是不是可以在平臺內開辟一個空間，建設幾個大型存儲罐，將鉆探出來的巖屑經過簡單處理之后，通過管道存儲到罐內，等到外運的時候，再通過管道輸送到環保船上，這樣我們就可以盡可能的延長藍鯨號的工作時間效能，不至于因為這些污染廢棄物的產生而耽誤了生產！”

    周巖非常清楚按照目前的設計能力，藍鯨號一天產生的巖屑廢棄物能夠達到一個什么樣的水平，按照《國際海洋法公約》這些廢棄物全部需要經過無害處理之后才能夠排放，實在無法進行處理的，只能使用專用的環保船運送到陸地進行嚴格處理。
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