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    相對于厚重的下船體，海龍船廠出來的上部船體才像是一位打扮的花枝招展的新娘。

    此時此刻，這位美麗的新娘已經穩穩地落在了用于轉運的半潛式運輸船上，跟豐陽船廠一樣，伴隨著一陣震耳欲聾的鞭炮煙花騰空而起，離開船廠的時刻即將開始。

    經歷了多次的送行與迎接之后，馮晨一依舊是那么的激動，周圍船廠的工人更是如此，在這將近一年的時間里，大家鼓足干勁，全力以赴，為了節約一天甚至幾個小時的工期奮戰著，最終不負眾望，在時間卡點上將自己的成果奉獻出來。

    在岸邊送走上部船體之后，馮晨一再次出現在太和號的下方，等待著運輸船的到來。

    不僅僅是馮晨一，集團董事長黨委書記盧正濤、總經理王鈞海，還有早就出院的童冠楓等等公司領導層悉數到場，鯨夢計劃英雄帖的代表，還有來自首都的相關部門負責人，以及國內合作院校的代表，也都早早來到了現場。

    藍鯨號不僅僅是福海集團的藍鯨號，更是集合了國內頂尖合作廠商和學術院校的力量，共同打造出來的，凝聚了無數人的智慧和力量。

    前些日子給馮晨一這些設計工程師們進行講解的太和號負責人，再一次站在盧正濤的身旁，向他面前的相關部委負責人以及來自全國各地合作方的貴賓們講解太和號的強大作業能力。

    所有人都被這臺世界起重能力最強的太和號所震撼，盧正濤臉上露出了許久沒有見到的滿意笑容，這段日子他一直被工期問題搞得焦頭爛額，特別是隨著時間臨近，參與可燃冰考察的各項日程已經全部都提上來了，甚至有些院校也已經提前做好了各項科研計劃，采購各種的試驗器械和物資。

    如果藍鯨號未能夠按時完成建造，不僅僅造成了經濟上的損失，對于國家能源安全計劃的實施也會造成不可估量的損害。

    現在只要藍鯨號完成大合攏，拿下這個重要節點，他就可以稍微松口氣了。

    根據早就制定好的預案，上部船體抵達之后，就可以開始藍鯨號的合攏作業。

    這是世界海洋工程裝備建造歷史上的首創，將超過一萬八千噸的海工裝備結構提升四十米，放置到建造完畢的下部船體上，完成這座四萬余噸的半潛式鉆井平臺的超級大合攏。

    這種合攏不僅需要提升實力上的強大力量，還需要極為細致的操控，也是考驗太和號起重隊伍實力的時刻。
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