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    不說(shuō)別的，就拿美國(guó)來(lái)對(duì)比，在過(guò)去五年時(shí)間里，聯(lián)盟盡管在軍事上占有一定的優(yōu)勢(shì)，在火箭技術(shù)以及核能利用等方面，聯(lián)盟一直領(lǐng)先一步，但在社會(huì)生產(chǎn)、人民生活等方面，準(zhǔn)確的說(shuō)，是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，聯(lián)盟其實(shí)一直都是處在下風(fēng)的，且劣勢(shì)非常明顯。

    經(jīng)濟(jì)上的落后，導(dǎo)致的一個(gè)最直接問(wèn)題，就是聯(lián)盟在制度上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)不出來(lái)，而制度上的優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)，就無(wú)法證明社會(huì)主義制度的先進(jìn)性，并使得聯(lián)盟在意識(shí)形態(tài)輸出領(lǐng)域難以取得更多的進(jìn)展。甚至可以說(shuō)，面對(duì)以美國(guó)為首的西方國(guó)家在經(jīng)濟(jì)上封鎖，聯(lián)盟所表現(xiàn)出來(lái)的疲態(tài)越來(lái)越明顯了。

    對(duì)于那些能看清問(wèn)題，且有心求變的布爾什維克黨員們來(lái)說(shuō)，他們知道馬林科夫同志的改革只是對(duì)斯大林主義的小修小補(bǔ)，而這種小修小補(bǔ)明顯是無(wú)法從根本上解決問(wèn)題的，甚至相比起馬林科夫，他們更愿意相信貝利亞亦或是赫魯曉夫——這也是馬林科夫沒(méi)辦法坐穩(wěn)最高領(lǐng)導(dǎo)人席位的最根本原因之一，其在布爾什維克黨內(nèi)中基層領(lǐng)域缺乏支持者。

    而相對(duì)于馬林科夫同志所推動(dòng)的改革，維克托所搞出來(lái)的“列寧格勒模式”，顯然在改革的道路上走的更遠(yuǎn)一些，因此，盡管這種模式的前景不明，但仍舊有人愿意給它一個(gè)機(jī)會(huì)，這也是維克托不怕別人攻訐的原因之一。

    再者，如今的維克托也不是當(dāng)初那個(gè)只能依靠斯大林同志支持的年輕同志了，在過(guò)去五年時(shí)間里，他已經(jīng)在列寧格勒真正的站穩(wěn)了腳跟，如今，他不僅僅是馬林科夫同志的堅(jiān)定支持者，同時(shí)，也是列寧格勒派的核心人物，是強(qiáng)硬派以及改革派的代表人物，其在聯(lián)盟以及布爾什維克黨內(nèi)是具備一定影響力的。

    面對(duì)某些人對(duì)“列寧格勒模式”的攻訐，他不是沒(méi)有還手之力的，至少，他可以憑借自己在聯(lián)盟核心領(lǐng)導(dǎo)層中的地位，同攻訐者展開(kāi)一場(chǎng)論戰(zhàn)。

    車外的兒子顯然是玩累了，小家伙跌跌撞撞的跑過(guò)來(lái)，掙扎著想要鉆進(jìn)車?yán)铩?

    維克托朝跟過(guò)來(lái)的保姆擺擺手，隨即將兒子抱上車，讓他跨坐在自己的腿上，這才對(duì)前面的司機(jī)說(shuō)了一句：“回去吧。”

    緊接著，他又對(duì)副駕駛上的秘書(shū)叮囑道：“給我安排去莫斯科的火車，不要安排專列，看看今晚六點(diǎn)以后有沒(méi)有正常通勤的車，如果有的話，就加一節(jié)車廂。”

    “好的，我馬上安排。”秘書(shū)急忙點(diǎn)頭，說(shuō)道。

    曾經(jīng)斯大林同志叮囑過(guò)維克托，讓他盡可能的少坐飛機(jī)，不管去什么地方，能坐火車就坐火車，除非沒(méi)得選擇了，再考慮將飛機(jī)作為出行工具。在斯大林同志生前，維克托并沒(méi)有把這份叮囑真的放在心上，反倒是在斯大林同志病逝之后的這幾年里，他已經(jīng)很少乘坐飛機(jī)出行了。
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