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    蓋倫船留下了相當多的文獻資料，甚至還有實物船體，劉一峰對蓋倫船興趣不大。但鄭和大寶船那可是消失在了歷史長河中的，不僅船體全部被毀，所有官方文獻資料和圖紙也完全被毀了，后世的考古學家都只能靠只言片語去猜測。

    現在不僅有機會一窺真容，還能親自搭乘，劉一峰能不興奮嘛。

    等那十幾艘寶船靠近港口后，眾人都看了過去。

    “怎么這船的帆和剛才那艘不一樣呀，土黃土黃的，剛才那白帆看上去氣派多了。”

    “你知道個屁，剛才那船明顯就是大人物的船，我們這些民夫，坐的就是這種土黃土黃的船。”

    “剛才那條船好高的，怎么這些船都這么矮呀。”

    馮碩和另外4個商行的頭領也都圍了過來，他們紛紛的討論了起來。李鴻基之前和劉一峰的對話他們也聽到了部分，馮碩就直接問到：“李鴻基，為什么兩種船不一樣呀？”

    李鴻基畢竟還是個不到20歲的年輕人，還是挺享受這種眾人都關注自己的情況的，有些得意的說道：

    “之前那條船是軍艦，只不過沒裝火炮而已。那種船速度快，也靈活，遠程航行最佳。但載重量不如我們要坐的寶船，而我們的寶船速度雖然相對要慢些，也笨重些，可是載重量大。”

    “為什么呀？”

    “李鴻基，軍艦為什么那么高呀？”

    “不都是船嘛，怎么用的是兩種帆呀？”

    “那種白帆和這種土黃色的帆有什么區別呀？”

    眾人的問題連珠炮般的糊了李鴻基一臉，他卻一個也回答不出來。

    他畢竟只是在南軍聽聞過一些海軍的常識，不是真正在海軍服役過，更不是什么專家，只能張著嘴巴動了好幾下卻什么都說不出來。

    這些問題的答案很簡單，軟帆是包括了波斯文明，阿拉伯文明，希臘文明和羅馬文明的地中海文化圈的航海體系，而硬帆是獨屬華夏文化圈的航海體系。

    這些寶船是多桅的，清一色為用竹子做撐條的硬帆。帆布有些是植物纖維編制的，比如竹席，有些是浸過專門藥水的帆布，所以顏色大多數是土黃色的。

    這就是華夏文明特有的硬帆。

    硬帆的布局比軟帆簡單太多了，不需要復雜又繁瑣的支索，只需要簡單的錨點控制每條撐條，然后匯總于一個滑輪系統就能控制其升帆和降帆了。

    而操作那個滑輪的的人，甚至能精簡到一個熟手即可。軟帆可做不到，每面帆都需要至少兩個熟練的水手，而且全帆展開的情況下能多達十幾面帆的。
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