沈言自然知道金世泉話里的審視之意，雖然說金世泉不至于把沈言當(dāng)成別有用心的人，但也不是說真的什么人他都有耐心去見的。

    沈言好歹也是有過兩世經(jīng)驗(yàn)的人，只要不問專業(yè)性的東西，他也沒什么怵的，憑著對(duì)歷史大勢(shì)的知曉，想回答這個(gè)問題，自然不是什么難事，難的是怎么把問題回答好，還能加分。

    沉吟片刻沈言說道：“提起汽車行業(yè)，以前我們國(guó)家是落后于人的，汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被日系德系品牌所壟斷。因?yàn)槠鸩酵恚覈?guó)的汽車品牌受到壓制，許多先進(jìn)技術(shù)都掌握在外國(guó)品牌的手中。”

    “而現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)成世界第1工業(yè)大國(guó)，擁有全球門類最齊全的工業(yè)體系，并正在實(shí)現(xiàn)由工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型。汽車產(chǎn)業(yè)是人類工業(yè)史上最偉大的產(chǎn)業(yè)之1。過去100多年間，從歐洲到美國(guó)，再到日本，任何1個(gè)大國(guó)的崛起都伴隨著本土汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮。中國(guó)的民族復(fù)興、大國(guó)崛起之路，同樣離不開強(qiáng)大的汽車工業(yè)支撐。作為后發(fā)國(guó)家、全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨全球最激烈的本土競(jìng)爭(zhēng)，壓力不可謂不大。”

    見沈言上來并沒有平鋪直述地解釋為什么自己會(huì)對(duì)新能源感興趣，而是以汽車工業(yè)發(fā)展史為出發(fā)點(diǎn)，金世泉眼睛1亮，已經(jīng)猜到沈言要說什么了，看來這小子還是下了番功夫。

    見沒人打斷沈言繼續(xù)說道：“在傳統(tǒng)化石能源經(jīng)濟(jì)向新能源經(jīng)濟(jì)更迭之際，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年未有的變局，隨著全球性的石油問題和環(huán)境問題的日益加劇,傳統(tǒng)汽車行業(yè)受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。尤其是幾個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)能源緊缺問題嚴(yán)重，現(xiàn)階段以石油為主要燃料的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了極大威脅。因此發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。”

    “但同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的百年大變局又給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了歷史性機(jī)遇。國(guó)家政策的引導(dǎo)，1線企業(yè)的篤定前行，已經(jīng)讓中國(guó)在產(chǎn)業(yè)綠色化變革中占有了有利的位置。如今，國(guó)家政策引導(dǎo)下，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上的“新勢(shì)力”，正1馬當(dāng)先尋求突破。所以未來汽車行業(yè)1定是屬于中國(guó)車企的，如果中國(guó)能抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋，再以此為基礎(chǔ)大量出口，不僅能積累技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也能推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)更快的向前發(fā)展。”

    “以上就是私我為什么對(duì)新能源員汽車感興趣的原因，盡管目前我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)依然不強(qiáng)，但歷史為中國(guó)提供了難得的機(jī)遇。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)迎來誕生百年來最劇烈的1次大變革，如何抓住變革的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的彎道超車這是我想為止努力并去實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。”

    沈言洋洋灑灑說了好1會(huì)，任大偉和陳紹棠聽得津津有味，金鈴更是面露異色，她好像又1次重新認(rèn)識(shí)了沈言1般。

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    唯有金世泉卻面無表情，作為國(guó)家級(jí)國(guó)家節(jié)能與系能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)，這些國(guó)際形勢(shì)、汽車發(fā)展史以及新能源開發(fā)戰(zhàn)略他聽過很多，甚至有1些都是出自他手，甚至給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)過，所以再次聽到這些言論從沈言嘴里說出來，他也只是稍微驚訝于沈言視野之開闊。

    但是到后面當(dāng)沈言提出來中國(guó)汽車工業(yè)要借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車的時(shí)候卻讓他有些動(dòng)容，眼前這個(gè)大學(xué)生言語(yǔ)里所表現(xiàn)的自信、張揚(yáng)和傲氣無1不讓金世泉欣賞，他突然想起1句話：少年強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)。

    金世泉對(duì)沈言來了興趣，他決定再深入1些：“照你這樣說，能源危機(jī)不僅限于中國(guó)，為何中國(guó)不像日韓那樣繼續(xù)發(fā)力燃油車賽道，超越歐美的傳統(tǒng)汽車工業(yè)，而要選擇規(guī)模遠(yuǎn)不如燃油車產(chǎn)業(yè)的新能源電動(dòng)汽車賽道，來實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美汽車工業(yè)的彎道超車呢？”

    沈言覺得金世泉這句話問的毫無意義，但還是耐心回答道：“中國(guó)是人口大國(guó)也是能源消費(fèi)大國(guó)，發(fā)展電動(dòng)車是為了兩條腿走路兩條腿都要壯的道理，如果和國(guó)外1樣全力發(fā)展燃油車想信中國(guó)能做到，假以時(shí)日能做到世界先進(jìn)，但燃油中國(guó)是缺的，中國(guó)是個(gè)缺油少氣的國(guó)家，作為世界上第2大的原油消費(fèi)國(guó)即將取代美國(guó)成為世界上最大的原油進(jìn)口國(guó)。發(fā)展電動(dòng)汽車和其它新能源汽車正好能解決油氣的匱乏帶來的多種問題。所以從這個(gè)方面講，發(fā)展新能源汽車對(duì)我國(guó)來說具有極其重要的戰(zhàn)略意義。”

    金世泉不知口否，繼續(xù)問道：“那你覺得怎么樣才能實(shí)現(xiàn)在系能源汽車行業(yè)的彎道超車？”

    沈言表情嚴(yán)肅起來，如果說前兩個(gè)問題，金世泉不過是順著自己的話題來問的話，第3個(gè)問題就真的有考究之意了。

    喝了口水，沈言沉吟1下沈言說道：“在我個(gè)人看來就是3個(gè)詞：技術(shù)、產(chǎn)品、政策。”

    金世泉眼前1亮：“說下去。”

    “首先從技術(shù)方面來講，中國(guó)新能源汽車要想在在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)等方面彎道超車，首先必須要展現(xiàn)我國(guó)在創(chuàng)新研發(fā)、基礎(chǔ)制造上的硬實(shí)力。電動(dòng)車電池技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)、成本下降、電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)持續(xù)創(chuàng)新、電動(dòng)車智能輔助駕駛技術(shù)的引入以及操控性能的優(yōu)越表現(xiàn)，所以我認(rèn)為國(guó)家提出的“3縱3橫”總體路線很準(zhǔn)確，很及時(shí)，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了持續(xù)性、系統(tǒng)性、框架性的方案。”

    “在產(chǎn)品方面，自不用說，除了質(zhì)量可靠、性價(jià)比極高、智能化突出的新工業(yè)產(chǎn)品以外，更要提供更加豐富的新能源汽車車型，要全面覆蓋各個(gè)乘用車級(jí)別，細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”

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    “第3點(diǎn)就是政策方面，國(guó)家要提供政策引導(dǎo)，提前布局，采取政府與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)，加快推進(jìn)新能源汽車的市場(chǎng)化之路，我記得早在2001年，國(guó)家就啟動(dòng)了國(guó)家新能源汽車重大科技專項(xiàng)，明確了能源安全、污染防治、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，組成了由市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)為主題，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的研發(fā)基礎(chǔ)。不少品牌都看到了新能源汽車的機(jī)遇，紛紛進(jìn)行布局，比亞迪、北汽就是其中首吃螃蟹的代表，雖然早期的產(chǎn)品不算成熟，發(fā)展中也有1些波折，但在各方努力下我相信終究會(huì)披荊斬棘，走出1條康莊大道。”

    “最后為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該給予車企稅收減免政策，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車也應(yīng)該實(shí)施1系列財(cái)政補(bǔ)貼政策，這些優(yōu)惠政策將對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。”

    “通過以上真金白銀補(bǔ)貼為行業(yè)注入更大動(dòng)力，也將為中國(guó)培育出最大的新能源汽車消費(fèi)群體，為全球新能源汽車發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。只有這樣新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能從小到大、從弱到強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美傳統(tǒng)汽車工業(yè)的彎道超車。”