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    現在嘛，哪怕是真將劉獻貶為白身，但只要留在襄陽，等形勢穩定下來，等世人對宣威軍覆滅之事淡忘了，想要再起用劉獻，那也只是一紙詔書的。

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    劉獻確實想著據光州抵抗胡虜，除了兩萬多兵馬外，潢川、光山、淮川及九里關四城（關），官儲糧食總計高達五十萬石。

    除開給南撤疏散的民眾，按口總計放出小二十萬石糧食外，其他三十多萬石官儲糧，統統經水路轉運信陽。

    劉獻在光州儲備如此之多的糧食，主要從荊北諸州走陸路經九里關南下運來，其間動用大批的騾馬，此時猶有上萬匹騾馬留在潢川、光山等地。

    許亢作為荊湖北路轉運副使，專司糧草督運之事，運軍也是他直接掌握，但除了襄陽下旨，明確著九里關以南地域，并由楚山節制、調度，許亢也不覺得荊北監司態度強度，真能從徐懷將這些糧食、騾馬討要回去，甚至還會惡了關系。

    淮川、潢川、光山雖說也算淮水中上游流域，但水勢要比桐柏山里的淮水浩蕩得多。

    楚山船運及造船業，原先也就信陽、羅山以及位于汝水之濱的新蔡有一些規模，但僅在信陽有一家小型造船場。

    徐懷從信陽、羅山及新蔡搜集數百艘舟船，實際上連能較大規模投送騎兵的舟船都沒有幾艘——主要還是戰馬所占用的空間太多，需要船艙深闊，這種戰船需要有大腹舟船改裝。

    徐懷年初返回楚山，就有心籌建水軍，但也就緊急改造出一批中小型排槳戰船，還不足以編組成規模的水軍戰力。

    當然，還有一個問題就是楚山并無擅長水戰將領，甚至熟練的水手船夫都沒有幾人。

    徐懷在周橋新建船塢，除了缺少匠師外，造船木料砍伐下來需要陰干三五年才能造船，一時間也沒有辦法打造全新的大型戰船。

    淮川乃是水陸大邑，潢川、光山也皆臨淮水，船運及造船業都要比楚山發達得多。

    除開淮川等地舟船，徐懷這次將淮川等地的船匠、船工，都直接強征到楚山；淮川等地造船場的物料，也都一起運往信陽、周橋。

    徐懷差不多等諸多總計可能超過兩百萬貫的物資，都清運一空之后，才最后率部撤離淮川，將一座殘破扔給虜兵。

    入冬以來，楚山全面進入戰略之中，為保證前線的物資供應，內線建設被迫停止。現在從淮川等城撤出如此巨量的物資，楚山接下來除了保證前線作戰需求外，內線建設也可以繼續開擴下去。

    不厚道的說，這次也可以說是“劉獻跌倒、徐懷吃飽”……


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