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    袁朗被成龍找的空子拿捏了，選拔比賽提前兩小時(shí)結(jié)束，獲得老a名額的一共有四個(gè)選手。

    分別是成龍、成才、許三多和伍六一。

    消息很快就傳到了702團(tuán)，正在團(tuán)部看文件的王團(tuán)長(zhǎng)，得知成龍被選上之后，臉色很復(fù)雜。

    有喜有憂有不舍。

    從煙盒里拿了根煙點(diǎn)啊，抽了好幾口以后才喃喃自語道：“小廟難容大佛，淺水難養(yǎng)真龍，成龍這個(gè)小子啊，注定了是要飛到天上去滴。

    去老a對(duì)他來說，其實(shí)也蠻不錯(cuò)，他還很年輕，去那里鍛煉個(gè)幾年，回來后會(huì)有更好的前景。”

    王團(tuán)長(zhǎng)是懂部隊(duì)軍官晉升運(yùn)作的。

    空有天賦和再深的背景只是前提，想要爬的快必須有基層鍛煉作為履歷。

    有了前者的履歷作為下線兜底，后者作為沖刺的動(dòng)力，后面才能夠平步青云，不會(huì)因?yàn)楦鞣N元素卡脖子。

    只要立了功達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)線，就能噌噌的往上快速攀升。

    不管是社會(huì)中當(dāng)官的，還是在軍隊(duì)中當(dāng)軍官的，他們?cè)谶M(jìn)入人生高光之前，清一色都有下放過去基層鍛煉。

    成龍現(xiàn)在有了基層的鍛煉履歷，只缺去牛逼部隊(duì)鍍金的資歷。

    總參主導(dǎo)的老a就是最好的鍍金點(diǎn)！

    只要能在a大隊(duì)完成轉(zhuǎn)軍官，再在日常訓(xùn)練或者任務(wù)中表現(xiàn)優(yōu)異，拿點(diǎn)一等功、二等功或者愛軍精武標(biāo)兵什么的。

    成龍就相當(dāng)于度過了九九八十一難，后面軍隊(duì)天大地大隨他怎么闖蕩。

    高城得知被選中的四個(gè)選手，都和老七連有一定的關(guān)系。

    他同樣悲喜交加。

    高興在于成龍等人有了機(jī)會(huì)，去創(chuàng)造屬于個(gè)人的人生更高價(jià)值，他做連長(zhǎng)的是真為他們感到欣慰。

    其次老a來702團(tuán)選4個(gè)人，4個(gè)都是他帶出去的。

    這證明他帶出去的這些兵，都是個(gè)頂個(gè)的好兵，是全團(tuán)最優(yōu)秀的，這讓高城覺得格外的有面子。

    高城嘛。

    就好這一口。

    難受在于自己手底下的好兵，就這么看著他們離開了，失去了這么多好兵，讓他非常的不舍。

    不過總體上來說嘛。

    高城心中的高興還是大于難受的，畢竟能前往更高等級(jí)的部隊(duì)屬于晉升，本就是一件值得高興的事。

    因此。

    在第二天袁朗過來接人的時(shí)候，高城專門組織了整個(gè)教導(dǎo)隊(duì)的所有人，在大門邊列隊(duì)進(jìn)行了歡送。

    袁朗拿回了當(dāng)初送給成龍的槍，也帶走了他想要的人。

    循環(huán)完美的完成了。

    一行五人乘坐越野車離開教導(dǎo)隊(duì)，直接就來到了師直屬的直升機(jī)中隊(duì)，轉(zhuǎn)乘了a大隊(duì)派來的米-17直升機(jī)。

    在這個(gè)90年代后期，能坐上一架河馬直升機(jī)，成龍還真有幾分驚訝。

    它是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的單旋翼帶尾槳中型運(yùn)輸直升機(jī)，分別由喀山和烏蘭烏德兩家航空工廠生產(chǎn)。

    北約給它取的綽號(hào)為“河馬-h”。

    米-17于1981年在巴黎航空展覽會(huì)上首次展出，1983年才開始出口，

    我國(guó)1991年經(jīng)過考察、談判，簽訂了首批引進(jìn)24架，喀山直升機(jī)工廠生產(chǎn)的米-17直升機(jī)合同。

    從某個(gè)層面上來說，米-17是我國(guó)90年代最先進(jìn)的中型運(yùn)輸直升機(jī)。
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