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    南山技術有限公司可以生產先進的變速箱，能夠生產輪轂軸承、傳動軸軸承等媲美國際巨頭的軸承。

    還能生產車輪螺栓等螺栓螺母緊固件類零件，甚至各種汽車零部件上使用的模具，也是南山擅長的領域。

    再加上傳聞南山在ecu、abs、esp等各種控制系統和其他關鍵零部件上也展開了研究。

    這讓有心想要造車的王福決定親自帶隊去一趟南山。

    反正兩個地方也就一個來小時的車程，算是非常方便了。

    “曹總，這比亞迪只是一個消費電子領域的電池供應商，您沒有必要專門調整行程，陪著他們待一整天吧？”

    曾婷婷跟曹陽一起站在南山的大門口，等待著比亞迪一行人的到達。

    這個情況顯然是讓曾婷婷有點不理解。

    雖然比亞迪只是做電池，現在的規模已經比南山要大。

    但是曾婷婷覺得頂多再給南山兩年時間，肯定可以超過對方的規模。

    再說了，這段時間那么多的客戶過來拜訪南山，像是比亞迪這種規模的，完全不算什么呀。

    最關鍵的是曾婷婷覺得比亞迪就是過來打醬油的，你的業務都跟南山沒有任何交集。

    “比亞迪現在雖然只是做電池的，但是你怎么知道人家會不會轉型生產汽車呢？”

    “再說了，他們是做電池的，我們也不是不可以考慮跟他們在電池領域進行一些合作的。”

    曹陽知道的信息自然是比曾婷婷要多很多的。

    不說比亞迪今后在汽車領域混的不錯，到了后世甚至成為了領頭羊。

    就是現在的電池領域，也不是沒有合作的空間。

    雖然他也可以拿出更加先進的電池技術出來，但總是要有個讓外人看起來正常一點的積累和發展過程。

    再說了，南山也是確實有必要去培養屬于自己的電池技術人才。

    要不然什么都依靠曹陽的話，那豈不是要累死了。

    “當初春城汽車集團和西風汽車集團的人過來的時候，也沒有見你在門口等哦。”

    曾婷婷直接把自己心中的疑問給說了出來。

    很顯然，在她看來春城汽車集團和西風汽車集團在華夏的地位是遠高于比亞迪的。

    在公司的規模和跟南山的合作方面，也是比比亞迪要更有潛力。

    頂多就是比亞迪跟南山同在珠三角，并且都是民營企業，大家面臨的許多命運比較類似。

    “就春城汽車和西風汽車集團那些人搞汽車，自主品牌是不會有什么太多的起色的。”

    “他們現在都開始把重心放在了合資企業上面，覺得市場換技術才是最有效的方式。”

    “這種情況下，他們跟我們的合作規模，潛力其實不是很大。”

    “哪怕是他們旗下的合資公司的發展速度會越來越快，在零部件的選擇方面，也都跟他們沒有太大的關系。”

    “就比如春城豐田，它們在選擇變速箱的時候，會聽春城汽車集團的意見嗎？”

    “市場換技術，市場是被人家占領了，技術就不要指望了。”

    “最終還是要靠自主研發，才有可能掌握核心技術。”

    “要不然伱以為人家國際汽車巨頭都是傻子嗎？”

    在曾婷婷面前，曹陽倒是沒有什么好隱瞞的。

    他這段時間之所以優先選擇了跟長安汽車和長城汽車合作，跟奇瑞和吉利的溝通也比較順暢，現在又重視比亞迪。

    這是因為這些企業是他比較看好的，覺得值得共同起發展。

    雖然今后南山也是要考慮進軍汽車整車的，跟這些企業有一定的競爭關系。

    但是華夏兩三千萬一年的市場，南山一家是吃不下的。

    到時候大家一起把國際巨頭給按下去，才是應該考慮的事情。

    至于彼此之間的競爭，反倒是第二位的。

    “說的也是，就像是變速箱，在我們6at沒有出來之前，據說愛信他們的4at賣的非常貴，并且還不是你想買人家就愿意賣。”

    “這種情況下，國內那幾家大車企，也沒有見他們在變速箱方面投入太多的資源。”

    曾婷婷稍微想一想，也就理解了曹陽的這種想法。

    雖然這種想法現在還不是汽車行業的主流，但最終卻會被證明是有道理的。

    “國際汽車巨頭和零部件巨頭比我們先走了上百年的路，人家已經在發動機、變速箱等各種核心零件上建立起了牢固的專利護城河。”

    “國內的企業真的想要突破，不僅需要比人家當年花費更多的時間，還需要足夠的財力投入才行。”

    “最關鍵的是研發這種東西，一兩年往往是很難出成果的。”

    “長期投入的話，上面的總經理都已經換掉了。”

    “這種情況下，誰當總經理都不想要在研發方面花太多的錢。”
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