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    2002年10月8日，春城豐田旗下首款車型vios威馳正式上市。

    先期推出包括dlx、gl-i、glx-i和glx-s在內的六款車型，搭載代號8a-fe和5a-fe的1.3升及1.5升直列四缸自然吸氣發動機，與發動機相匹配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱，售價11.50萬元至19.50萬元。

    這個價格如果放在后世，自然是沒有任何競爭力可言。

    但是放在2002年，雖然貴了一些，但是倒也還算正常。

    要是沒有什么意外的話，定位為高端經濟型車的威馳，在接下來的幾年發展還是非常順利的，獲得了不少消費者的認可。

    但是現在張富貴準備拿春城豐田作為汽車之家的試水壓制對象，情況可就不好說了。

    這個年頭，各路媒體基本上都是公辦的，不存在什么自媒體。

    所以春城豐田上市邀請的都是各個報刊雜志及主要的門戶網站的相關人員。

    汽車之家這個10月1日才剛剛上線的新網站，自然是沒有在人家的邀請范圍之內。

    客觀的說，這倒也不是春城豐田看不起汽車之家，實在是你成立的時間太晚，人家的邀請函早就發出去了。

    不過，張富貴卻是樂得人家不要請他們。

    這么一來，到時候汽車之家上面報道威馳的壞消息的時候，大家可能只是會認為汽車之家因為沒有被邀請，所以黑人家。

    背后的真實目的，就被掩蓋了。

    “阿陽，春城豐田的第一款車型已經上市了，你有留意到不？”

    張富貴知道曹陽還挺重視汽車之家和對付春城豐田的事情，所以在正式落實方案的時候，也想先聽一聽曹陽的意見。

    借著今天跟自家老姐一起吃飯的機會，他便主動的提到了這個話題。

    反正他老姐是汽車之家的法人和實質的單一股東，對她沒什么好隱瞞的。

    反倒是這個事情在公司里不太好討論。

    “威馳的廣告現在可是在各個門戶網站都可以看到，他們請了老謀子和樸樹給他們拍廣告，倒是下了大手筆啊?！?

    在曹陽看來，這個年代的威馳，自然是沒什么美感可言。

    但是對于2002年的消費者來說，整個市場大部分都是國際巨頭的老舊車型，威馳的外觀還是不錯的。

    “是啊，他們越是重視，我們到時候對付他們的時候，起到的效果就越好?！?

    “我準備從它的高售價上來出手，說豐田汽車沒有誠意?！?

    張富貴試探著提出了自己的方案，不過曹陽立馬就否定了這個提議。

    “最低配也要11.5萬，這個價格跟吉利、奇瑞相比，自然是沒有競爭力的?！?

    “但是比它高一個等級的雅格和帕薩特，價格是它們的兩倍以上，這么一比，消費者就不覺得他們貴了?！?

    “倒不如換一個角度，把事情的高度拔高一點，直接讓豐田汽車陷入到旋渦之中?！?

    要黑一款車，曹陽能想到的主意太多了。

    畢竟，后世有無數的經典案例可以參考。

    他也很知道可以從哪些地方給人家扣帽子。

    “讓豐田汽車陷入到旋渦之中？”

    張富貴用期待的眼神看著曹陽。

    真要是可以做到這樣子的話，那么汽車之家就算是一戰成名了。

    “豐田汽車在全球有不少成功的車型，不管是在東瀛還是在美利堅，他們的銷量都是非常不錯的?！?

    “但是不管是在東瀛還是在美利堅，都是不存在威馳這么一款車型的?！?

    “雖然他們后面的新車型是全球車型，如今正在推進之中，估計很快也會量產?！?

    “但是威馳是華夏特供車，這個事實是誰也質疑不了的?！?

    “我們完全可以緊緊地抓住這一點，說豐田汽車歧視華夏消費者，不愿意把自己最先進的車型導入進來?！?

    “反倒是歧視性的搞出了華夏特供車，掙黑心錢?！?

    曹陽這么一說，張富貴忍不住倒吸一口冷氣。

    華夏特供車？

    這個說法自己之前可是從來沒有想到過。

    但是一聽就立馬能夠明白是什么意思。

    他的腦中也立馬就想到了許多黑人家的方案。

    什么特供車的用料很差，材料等級都是不如其他的車型。

    什么特供車的配置不如全球車，在華夏減少配置，卻是提高價格。

    甚至他可以整理一下豐田汽車在東瀛和美利堅的主要車型的售價，然后跟威馳列在一起。
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