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“目前的F35已經完全不是它們的對手。”
“針對這個情況，已經請你們洛克希德馬丁和波音一起合作，考慮重啟F-22生產線的事情，怎么現在已經過去三個月了，卻是一點消息都沒有。”
在一場保密級別比較高的會議上，約翰頗為不滿的看著羅伯特和米倫伯格。
這兩個美利堅軍工巨頭的總裁，現在的壓力也是不小。
最近兩年，美利堅情報部門的動作不少，從華夏那邊也確實是打聽到了一些消息。
當然了，有不少消息其實都是華夏那邊主動的釋放出來的。
但是不管是哪一種方式，人家現在已經知道華夏的軍事實力大幅度的上升，已經有很強烈的危機感了。
所以不等新一輪的大選有結果，他們就開始行動了起來。
奈何幾個月過去了，結果卻是并不理想。
“約翰，F-22戰爭機作為世界上第一種進入服役的第五代戰爭機，它的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰爭機，它是我們制霸天空的王牌武器。”
“我們很難相信華夏那邊的殲-20可以超越F-22。”
羅伯特不想那么直接的討論為什么不能重啟F-22生產線的事情。
這背后的故事比較復雜，一時半刻也說不清楚。
事實上，許多人其實都是認可羅伯特的這種說法。
畢竟F-22戰斗機作為洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研制，于21世紀初期繼續進入美利堅服役，以取代F-15戰斗機。
它一問世便成為世界綜合性能最佳的戰爭機。
無論在航空電子設備、機動性能、武器配置面整體領先于世界其他各種先進戰爭機。
而超音速巡航能力和隱身性能則是多數戰爭機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。
正因為如此，美利堅專門出臺法令禁止F-22對外出口，只供美利堅自己使用，而美利堅使用數量畢竟有限，這如同斷了洛克希德·馬丁公司的財路，并且F-22的制造成本本就高昂。
根據美利堅自己公布的《空中力量進展評估報告》顯示，F-22在進入量產階段、分攤研發成本的情況下，仍舊維持著每架高達1.5億美元的高額造價成本，這一下讓洛克希德·馬丁公司有點騎虎難下。
此外，由于F-22大量集成了當時美利堅軍工最新的技術成果。
例如隱身涂層、F-119矢量發動機、APG-77有源相控陣雷達等等。
因此，它需要特定恒溫、恒濕的機庫進行周密保養，維護成本相當昂貴，每小時成本超過6萬美元。
事實上，即便是美利堅下一代隱身戰機F-35，其維護成本也僅僅相當于F-22的40%。
在F-22過于昂貴的情況下，軍費預算壓力巨大的美利堅也開始考慮減少F-22訂單數量。
“你的這個說法，放在十年前完全沒有問題的，當時北極熊和華夏的第五代戰斗機遲遲沒有動靜傳出。”
“這甚至導致F-22缺乏清晰明了的空對空作戰任務。”
“不過因為F-22在飛行訓練過程中頻頻出現問題，這讓相關部門開始對F-22的性能和價值產生了大大的懷疑。”
“所以在2011年5月3日，相關部門才下令為數165架的F-22機隊無限期停止作戰飛行任務，并將訓練飛行限制在25000英尺的高度以下，直到理清肇事原因并完成相關改善為止。”
約翰先是肯定了羅伯特的一部分說法，不過很快就從另外一個角度去踩了一腳。
要不然當初相關部門推動停產F-22，現在又想著讓洛克希德馬丁恢復生產F-22，這不是在打自己的臉嗎？
這種事情，約翰自然是不大想干。
“約翰，其實洛克希德·馬丁公司在宣布停產之前，已經做好了有朝一日復產的萬全準備。”
“他們將相關資料封存，各種工裝模具都認真保存，甚至還找來專業的攝像師，將生產線的每一個工序用錄像認真的記錄下來并妥善保存。”
“然而讓我們萬萬沒有想到的是，復產沒有想象的那么簡單，種種原因讓我們的嘗試成為了空談。”
“這也是我們一直沒有正式跟你報告的原因。”
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