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                            馮紫英在回家的路上還沉浸在與沈有容這一個多時辰的交談中。

    談了水師艦隊的組建打造，談了蝦夷地、東番和琉球的重要性，尤其是東番，談了未來開海向南的種種可能，當然馮紫英也要重點考較沈有容在水師艦隊上的種種想法。

    沈有容是個實誠人，他明確表示對原來的大周水師艦隊經管模式他很熟悉，但是如果要按照西夷人那般建造這種蓋倫船為主和以火炮會戰定勝負的管理打造，他也一樣沒有多少經驗。

    他表示如果真的要他接手的話，他更多的還是也只能是慢慢摸索，但他更主張可以大量招募聘請西夷人的水手進來，幫助自家的水師艦隊提升實戰水平。

    畢竟現在大周水師艦隊暫時還不是以西夷人為主要敵手，短期內海上的倭寇海盜和日本才是目標，甚至更重要的是要打通一條確保遼南——登萊——江南的補給線，進而可以嘗試打通繞過朝鮮經蝦夷聯結海西女真和野人女真的路徑。

    構想很美好，但是擺在面前的困難也很多，艦船的建造，不僅僅是要招募江南商賈北上，同時還需要從西夷人那里獲得工匠技師和造船技術，這甚至還需要火炮技術，每一樣都是難題。

    關鍵在于從造船到造炮，都不是一個單純的造船造炮問題，還涉及到一系列的工業技術體系鏈條。

    像造船涉及到木材的烘干和加工，原來大周是采取自然烘干，這樣最好，但是在時間上卻明顯難以滿足，動輒兩三年的烘干，誰受得了？這才有烘干房的出現。

    像火炮就更麻煩了，涉及到材質提升，那有需要鑄鍛技術和煉鋼技術的革新，還涉及到火藥的改良，涉及到各類加工技術和設備的革新，而在歐洲，這些東西都不算是特別高深了，但在大周，卻明顯已經落后了，這也就還涉及到整個技術人才體系的培養。

    馮紫英和沈有容探討了許久，都認為通過純粹的私下招募甚至挖人來幫助大周設立制造西夷艦船的辦法雖然可行，但是在時間上可能會相當長，但如果要通過相對公開的招募方式，可能就要和佛郎機人的官府和紅毛番的組織——東印度公司打交道了。

    沈有容并不知道紅毛番的背后是什么，也就是荷蘭人的東印度公司，但馮紫英卻知道。

    只有許以重利，才能讓佛郎機人和紅毛番動心。

    和沈有容的觀點不同，馮紫英認為大周要想在造船技術和火炮技術上獲得更多支持，恐怕還得要把心思放在荷蘭人以及荷蘭東印度公司身上。

    因為在這個時代，荷蘭人雖然已經在歐洲擺出了海上馬車夫的霸主架勢，但在東方的勢力還相當孱弱，遠無法和在呂宋已經根深蒂固的佛郎機人（西班牙和葡萄牙共主聯邦）匹敵。

    荷蘭人渴望獲得商業利益，特別是一家以牟利為主的商業公司，拓殖的目的仍然是賺取利益，荷蘭東印度公司十七人董事會每年都需要審議公司的目標和對策，只要能為其帶來豐厚利潤的事情，他們都敢于去做。
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