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    被問的人叫李明，是機械設計師，耐心解釋道：“老板設計的結構挺有意思的，我看到實物才明白它是如何實行輸送混凝土的。

    它有兩個油缸，活塞回收時，做吸入工作，推出時，做輸送工作，與其同時，S管擺動。

    假如左右油缸行程都是一米，他們的工作就跟往復接力賽一樣，混凝土輸送了一百米，各油缸就進行了五十次運動。

    具體過程嘛，第一步，當S管與左油缸連接上吻合時，柱塞前進，把吸進油缸的混凝土打進S管里；

    同時，右油缸柱塞回縮，進行吸入工作，把混凝土吸進右油缸里。

    第二步，S管擺動，切換左右缸位置，與右油缸連接，柱塞前進，右油缸把吸進油缸的混凝土打進S管里；

    同時，右油缸柱塞回縮，進行吸入工作，把混凝土吸進左油缸里。

    行程有多大，就能吸進多長的混凝土。

    S管以此往復循環左右擺動工作，左右油缸的柱塞把一段段混凝土送進S管里，S管出口處連接泵管。”

    “哦，這樣啊，明白了。”陳鵬一邊聽一邊琢磨眼前的地泵，聽到往復接力賽的形容時，才聽明白。

    “我也沒見過這樣的結構，理論上是可以，但能不能輸送，一會看試驗就知道了?！?

    “混凝土不是會凝固的嘛，萬一堵管怎么辦？”

    “這個問題我也問過老板，他說不工作后，要及時通水清管道，也不算麻煩?！?

    “哦，那我明白了。如果成功的話，建造施工的確方便多了?！?

    “那肯定，老板說一個小時可以輸送三十方混凝土，比用升降機輸送快多了，這是我們公司目前的主打產品?！?

    兩人討論時，現場試驗就要開始了。

    現場試驗有接近二十多名員工觀摩，這是方柏要求他們過來學習。

    方柏檢查安全沒問題后，命令工人用軟管道連接水龍頭，往漏斗中放水。

    一個漏斗可裝一方多水，容量可不小。

    水只是用來驗證開機情況，等會要使用混凝土進行試驗。

    打開電閘，設備通電。

    方柏設計的地泵有幾個功率擋位，一檔最低，三檔最高，其實也是缸的運動頻率。

    啟動設備，正式工作。

    開始試驗時打開一檔，輸送速度較慢。

    突然間，機械響起“砰”“噗”、“砰”“噗”的循環聲音，大概每隔一秒多響一起。

    工作時有噪音，這屬于正常情況。

    水流動性好，交換缸時，送到S管里的水會倒灌。

    方柏命令工人加大擋位，交換速度更快，過了一會兒，出口處有水流出來了。

    “檢查一下，看看泵管有沒有泄露的。”方柏命令工作人員檢查。

    幾分鐘后，幾名工作人員向方柏匯報沒有泄露。

    “先停機，倒進試驗一號混凝土吧?！狈桨亻_始下真正試驗用的混凝土。

    為了此次試驗，一共準備了三種不同的混凝土。

    比如試驗一號混凝土，混凝土標號為細卵石，每立方混凝土的水泥用量為350公斤，理論水灰比為0.57，砂率42%，采用人工拌和拌制混凝土，布管形式為水平敷設，外加劑有適量白糖，起緩凝作用。

    外加劑還有兩種，早強劑、減水劑等。

    公司還沒買機拌，只能采用人工攪拌和運載混凝土。

    花了幾分鐘，才把地泵漏斗裝滿混凝土。

    方柏打活塞行程調到最大，命令開始試驗，同時繼續往漏斗中加混凝土。

    機械再起響起“砰”“噗”、“砰”“噗”的循環聲音，噪音更大一些。

    而且，還有碎石被S管切碎和擠壓碾碎的聲音。

    “老板，這石頭被碾碎，吻合面磨損很大吧？”李明好奇地問下老板。

    方柏站在設備七八米外，耐心解釋道：“吻合面硬度比較高，達到58HRC以上，不是那么容易劃傷的，當然，磨損稍微大一些，是易損件，可以更換。

    另外，S管交換時，石料粘在吻合面上的情況并不多?！?

    “原來如此，都考慮周到了，老板厲害。”李明敬佩地說，周圍員工同樣覺得自家老板太厲害了。

    這些天，他們才知道老板在交大讀大一，機械專業。

    這還沒畢業呢，已經會設計產品了。

    “這一臺試驗通過的話，你們就按照45千瓦的地泵進行仿造出更大功率的地泵了，比如60、75、90千瓦?！?

    兩人交談間，過了一會兒，出口終于流出混凝土，一段一段。

    方柏加大功率后，S管交換頻率大，活塞運動更快，混凝土輸出頻率更快了。
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