第(1/3)頁

    第149章城市綜合體

    “其實，我知道一些內幕，你倒是可以提前布局。”蘇城突然笑道。

    “噢？什么內幕？老板請講。”韋理驚訝地問道。

    實際上，不管是修正早期系統線路還是荃灣線，都在1977年之前便確定了下來。

    如今在建的地鐵只有修正早期系統線路，將于明年開通運營。

    至于荃灣線，早在去年便被香江政府批準建設，而開工時間也確定了，就在今年的11月。

    所以這兩條線，也被各大地產公司提前布局了。

    “我從港督府那里了解到，第三條香江地鐵線路，將會是港島線，這條線路將由上環至柴灣，并與荃灣線的中環及金鐘交匯形成中轉車站，全線共有14個車站。”蘇城拿起一支筆，分別在地圖上的14個地方各自圈了個點。

    香江早期規劃有各種地鐵線路，港島線也是其中之一。

    但是在政府不批準建設之前，誰也不知道，這些規劃是不是只是個規劃，會不會最后竹籃打水一場空。

    畢竟建設修正早期系統線路也是經過修修改改，歷經多次停工，最終才實現工程順利推進。

    第一條線路，都如此之難，就更不用遠期規劃的線路圖了。

    所以，規劃的這么多條線路，誰也不準哪條線路最后確定下來，哪條線路最后會流產！

    這樣的結果，雖然有些地產公司為此會嘗試性地去投資尚處于規劃中的線路站點，但也不會大規模地去投資，這樣的結果，自然對這些地方的影響不會很大，地價也不會漲得很離譜。

    “老板，你確定嗎？”韋理嚴肅地問道。

    這些，可關系到和黃后面的發展戰略，不由得他不重視這個問題。

    和記黃埔雖然產業眾多，但不可否認的是，地產業絕對是和黃這么多產業之中最賺錢的產業之一。

    所以，韋理是非常重視和黃地產業的。

    雖然，港島線沿線也都是香江非常發達的地方，但是通地鐵和不通地鐵的區別還是非常大的。
    第(1/3)頁