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    開完戰斗總結會議，許東簡單吃了飯，就來到了造船廠，會同吳東、朱培祥等一起研究船只加裝人力螺旋槳推進器事。

    前幾天，在許東利用氣墊艇自帶的車床加工出滾珠后，推進器最大的技術難題軸承就解決了。武備研究院已經造出了幾具螺旋槳推進器。

    船長負責安裝的工匠剛好是許東第一批從登州帶來的楊大強，現在已經成為了造船廠負責人。

    這次改裝，選擇了使用時間較長的登州號，主要準備在主推進器兩側，各加裝一具較小的螺旋槳推進器，在船內采取腳踩的方式提供輔助動力。

    這雖然不能跟機器動力相比，但可以作為重要的動力補充，關鍵是能在一些有外人看著的特殊時間，作為主要動力，以遮掩主推進器的存在。

    經過一下午的改裝，推進器順利加裝完成。出海轉了一圈，加裝的部位水密良好。登州號原來船速12-13節，加上人力推進后，可達15節，不過這個不能持久，畢竟人又不是機器，時間一長肯定吃不消。

    第二天早上，許東交代謝三負責好草嶼島事務、按戰后總結會部署加緊推進工作后，帶領特戰隊乘坐登州號前往皮島，隨船還裝載了400石，約36噸的糧食。

    許東在海圖上量了一下，從草嶼島到皮島大概250多公里，以登州號的經濟航速，大概需要12-13個小時。按明朝普通海船3節不到的航速，需要跑5天以上。

    加之缺少可靠導航手段，也沒有精準的海圖，與登州方向通航是很困難，怪不得這么缺糧。

    不到傍晚時分，登州號就航行到了距離皮島不遠的丹東灣，許東吩咐就近拋錨休息，明日再前往皮島。

    第二天一早啟航后，登州號航行了約一個小時就隱約可以看到皮島了。為了保密需要，許東下令關閉主推進器，升起風帆，掛出登州衛的旗號，采取風力和人力螺旋槳相結合的方式向皮島駛去。

    離碼頭約三四里時，兩條武裝快艇從港內駛來攔截登州號。看到登州號掛了明軍的旗幟，又沒有火炮等武器，就允許他們按指定路線靠碼頭，并核查了許東千戶印信后，讓他們等候通稟。

    不一會兒，一個年輕的東江鎮將領帶人來到碼頭。許東也沒有托大，立即下船會見。雙方互通身份之后，原來來人正是現任東江鎮總兵沈世魁之侄沈志祥，現任總兵府守備，官職到與許東相仿。

    許東簡單說了來意，并帶來400石糧食后，沈志祥眼睛一下亮了，語氣也立馬熱情多了，急著道:“許千戶，此話可當真我們皮島現在正缺糧食啊?！?
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