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    造船業一直是歐洲重要的工業部門，其對手下員工的經驗和學歷要求比較高，所以每一個有經驗的造船工人都是一筆無形財富。

    隨著未來德國的統一，和德意志經濟的爆發，未來漢堡遠洋商業貿易船隊的規?？隙ㄊ呛芸捎^的。

    奧匈帝國境內的黑興根遠洋船隊，實際上盈利能力比較差，尤其是去往東非，拉的一船都是移民，根本賺不到錢，只能靠返航時從東非帶回的特產回回血。

    而走遠東航線的船只就更慘不忍睹，其絕大多數都是人貨混裝，移民和貨物被放在一起。

    哪怕是租用荷蘭人的船只也是如此，光拉移民，哪有那么多錢倒貼，還是要說道拉點貨回回本。

    而漢堡港的船隊，其重要任務就是盈利，在德國統一后，整個德意志地區的商船數量是翻倍增長的，迅速成為世界遠洋貿易中的頂級力量之一。

    而漢堡遠洋商業貿易船隊就是要借著這股東風來壯大自身。

    比如黑興根財團，其名下公司的商品和銀行業務開拓，都需要發展世界市場。

    德意志地區商品的運輸和貨物進口，這些在未來都是不錯的買賣，就算做二道販子也是很有前途。

    除了賺錢外，為未來東非殖民地積累經驗，技術和人才也是一方面原因。

    隨著工業革命的進行，造船業的更新速度也越來越快，越來越多的新技術被運用到船舶制造上。

    要想未來不落后時代，光靠威尼斯造船廠是不行的，眾所周知第二次工業革命的兩個中心。

    一個是德國，一個是美國，美國恩斯特是插不上手的，但德國可是目前恩斯特的基本盤。

    作為霍亨索倫家族的一員，恩斯特自身就是德意志地區統治階層的一員，利益和德意志地區深度綁定。

    借助德意志第二次工業革命中科學技術的發展，恩斯特才能為未來東非儲備技術和人才。

    德意志是現在，東非是未來，先后順序不能胡來，只有在普魯士政府的庇護下，當前黑興根財團才能發展壯大。

    只有未來東非殖民地有能力抵擋住了歐洲各國對非洲的刮分狂潮，恩斯特才敢把產業主體轉移到東非去。
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