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    推動力汽車工廠已經(jīng)收購成功，可想要造車；這里是一點都不合適；本身非常簡陋不說，最重要無法對汽車進行量產(chǎn)！

    林大少的目標(biāo)，可不單單是生產(chǎn)一些定制車型；不說打造世界上最大的汽車工廠，但也差不到那里去。重生一次，絕對不能白活；進入任何行業(yè)，都要做到行業(yè)頂尖水平；否則就是一種浪費。

    眾人情緒稍微平復(fù)之后，林一棟繼續(xù)說道：“科科尼先生；推動力工廠的設(shè)備太過原始，不知道你是否有更合適的選擇。”

    巧婦難做無米之炊，汽車工業(yè)沒那么簡單；首先工廠、以及配套設(shè)施必須完善，否則什么都生產(chǎn)不出來。

    聽到這里，艾爾-科科尼立馬來了精神；畢竟他心目中還真有一個合適的地方。自從放棄電動汽車研發(fā)，通用已經(jīng)將研發(fā)基地廢棄；稍微改造就可以投入使用，或許還能撿到便宜！

    艾爾-科科尼立馬回復(fù)道：“還真有一個研發(fā)基地比較合適；也是我們曾經(jīng)工作過的地方。就在洛杉磯郊區(qū)，是通用專門為研發(fā)與生產(chǎn)電動汽車建設(shè)的工廠。”

    通用汽車十分看好電動汽車未來，否則也不可能最先投入研發(fā)；可作為第一個吃螃蟹的人，不一定都有好下場；會面臨很大風(fēng)險。

    但通用依舊毅然決然投入到電動汽車的研發(fā)當(dāng)中，從時代背景考量；可謂勇氣十足。不過事實證明效果并不是很理想，或者可以說非常差；虧得差點連底褲都不剩。

    也就是通用汽車加大業(yè)大，換做是一般企業(yè)；早就已經(jīng)破產(chǎn)“”倒閉。

    林一棟：“既然有現(xiàn)成的，直接將工廠購買過來就好；需要同誰聯(lián)系，你去洽談！”

    聽到這里，艾爾-科科尼根本不敢應(yīng)承這么大的商業(yè)談判。畢竟他可沒有接受過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，人要有自知之明。

    林大少知道有些事情太過想當(dāng)然；艾爾-科科尼只是一名工程師，并不是誰都能做全能選手。關(guān)鍵時刻還是需要自己出馬，要過去一趟通用總部才行！

    說干就干，追求高效率才符合林大少的風(fēng)格。

    通用汽車公司前身是1903年由戴維-別克創(chuàng)辦的別克汽車公司；1908年美國最大馬車制造商威廉姆-杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經(jīng)理，同時推出c型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)并吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產(chǎn)能力。
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