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    至于其他零部件也都是用最頂級的零部件來改裝。其中四個輪轂電機換成了最新型的輪轂電機。

    這四個輪轂電機，帶給這輛特斯拉的是2000馬力的綜合馬力。這個超級馬力對于這個車子只有一噸左右的model3來說，已經(jīng)不是夠用而是遠遠超出的問題。

    不僅如此，四個輪轂電機經(jīng)過巧妙的傳動設(shè)計?？梢跃獾姆稚⒐β?，簡單的來說，就算四個電機有三個出現(xiàn)故障損壞，剩下的一個也能均衡的驅(qū)動車子。

    一臺電機也有五百馬力，這完全就足夠用了。而現(xiàn)在2000馬力，通過特殊的調(diào)教，用不同的按鈕解鎖不同的級別，來針對不同的路面。

    至于重要的電池，則是采用石墨烯電池。在特定電壓下，僅僅只需要一分鐘就可以把電充滿。

    一次充滿電，可以讓這輛車子在瘋狂駕駛模式下，狂飆1000公里沒有任何的問題，如果是普通公里上駕駛，綜合續(xù)航里程超過1500公里。

    電池外面采用特殊材料保護，就算在極端越野環(huán)境下，也不會損壞電池。這也是這輛車最大的特殊性，其他車子都沒有這樣的待遇。

    比如特斯拉車隊參賽的車子很多，僅僅model車型就參賽了三輛車。不過其他兩輛都是在量產(chǎn)版的基礎(chǔ)上改裝。連電池也是全固態(tài)電池。

    車子牛逼，車手也牛逼。張寧和是最近兩年崛起的拉力賽賽車手。也是張凡體育大學培育出來的人才，經(jīng)過特殊集訓。

    張寧和雖然才出道兩年，但是各項大賽的獎杯卻拿到手軟。這次駕駛666號車，也算是他最大的挑戰(zhàn)。

    “出發(fā)……”

    伴隨著出發(fā)燈亮起，張寧和直接踩下油門。車子猶如閃電一般直接鉆出去。那種提速絕對是無人可及。

    可變輪轂和實體輪胎讓這輛車可以瘋狂的撒野。完美的操控性讓張寧和感覺自信爆棚。

    瘋狂的動力隨叫隨到，而且是來的時間非常的快。同期出發(fā)的車子也不少，但是666號卻一騎絕塵，遠遠的把對手拋在后面，這速度看的觀眾目瞪口呆。

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