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    巨量引擎的辦公區域是閃馳大廈的第29層，31層是檀錦程的，30層給了張旭鵬，真正業務區域最高的一層就是29層，一般情況下不會允許無關人員進去。

    同行之間搞價格聯盟這事兒雖然不能擺在明面上說，但其實頭部的企業都有這種默契，檀錦程這邊除了低端車型有點破壞市場定價，充當攪局者之外，其余的定價其實也還算正常。

    至于他們的業務是些什么，更是無從得知。

    無論是實體企業還是互聯網企業在發展的過程中都離不開融資，哇哈哈當初還接受過達能的投資呢，不過最近似乎是鬧翻了。

    “你小子要培育市場這個我們都懂，但也不是這么個搞法吧？伱這完全是要虧本的啊，你們公司不是有上市計劃么，到時候虧本了影響公司利潤，你還怎么上市？”張從訓上來就問道。

    這些都是專業機構給出的評估意見，配備了這樣一款高性能電池的電動車，其入門級售價卻僅有3399元，這個價格在同行看來簡直就是有些離譜。

    這三人當中只有董京桂沒有說話，其實這也代表了他的態度，雅滴是比較傾向于推廣鋰電池的，他是真的想搞清楚閃馳生產的鋰電池成本究竟是多少，如果可以甚至可以跟閃馳合作。

    此外，電池采用的有機溶劑電解液，能夠讓電車在寒冷的冬季正常使用，解決了北方地區冬天的用車問題。

    “你這電池成本差不多就要3000元左右吧？你入門級這個定價合理嗎？你這種虧本搶市場的行為不對啊?！蹦呓馨欀碱^說道。

    目前來說巨量引擎的業務主要是有兩塊，第一塊就是之前檀錦程投資的一些實體企業的股權，如明程實業，盛世閃馳，搏能環保以及眾肽（北倉）汽車的業務。

    其實說白了這玩意兒跟智能手機后期是同樣的道理，軟件商升級內存，app越來越臃腫，推出一堆雞肋式的功能，硬件商就跟著賣硬件。

    產業布局，產業升級更是無從談起。

    但如果閃馳這么玩，那大家伙可就沒那么好說話了，因為一旦閃馳用鋰電池技術占領了市場，影響不僅僅是頭部組裝廠，還有像超威，天能等等電池生產商。

    但是要有合作機會的話，董京桂是希望能夠跟閃馳一起合作，推動鋰電池電動車的發展的，因為他們公司也有這個方向，是真的有，不是搞噱頭那種。

    只不過，技術不過關，所以較閃馳要晚了不少。

    (本章完)

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