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    林峰又在機艙里尋覓了一番，他現在最想能夠進入客機的貨倉，里面帶的東西肯定更多，應該會找到更管用的資源。

    可惜找了一圈也沒有找到貨倉的入口，林峰只能無奈地從機尾走回前面的公務艙，找了自己那把寬大的椅子準備躺下休息休息。

    突然，林峰看到飛機駕駛室的艙門燈亮了，難道駕駛室可以打開？

    林峰瞬間站了起來，快步走到飛機駕駛艙前。

    用手握住門把手一轉，“咔嚓”一聲，艙門竟然打開了。

    林峰趕緊進入到駕駛室內，這兩輩子為人了，還是第一次有機會進入大型客機的駕駛室內部。

    駕駛室正前方是飛機的前舷窗玻璃，跟轎車上不同，上面的遮光板居然是透明的，還帶著淡淡的黃色。

    玻璃外面是灰蒙蒙的一片，什么都看不見。

    舷窗下面是主操控臺，上面是密密麻麻的電子設備，林峰只認識一個類似游戲手柄一樣的操縱桿。

    機艙的頂板也是各種各樣的儀表燈，看得讓人頭皮發麻，有密集恐懼癥的人，的確不太適合進入飛機駕駛艙。

    操控臺后面是正副機長的座位，座位中間也是一個操控臺，上面也是各種電子設備。

    這些東西自然是很先進的，不過根據機艙空間內的規則，機上固定的設備都不能動，話說即使能動，這些高端設備有什么用？

    難道還能進來多觀看幾次，就在大明朝制造出噴氣式飛機這么先進的玩意嗎這個概率還不如指望崇禎讓位給自己來得靠譜。

    哎，飛機空間升級了，好不容易能夠進到駕駛室了，居然進了個寂寞，啥用場也配不上。

    林峰很不甘心地四下搜索起這個不大的駕駛室，發現了駕駛座位后面還有一個小小的工作臺位，上面放了4部對講機。

    自從漂亮國“911”事件之后，飛機起飛后駕駛室與客艙就完全隔絕了，通信都要靠對講機來聯系。

    這4部對講機正放在工作臺的充電設備里面充電，林峰拿起一看，電都是滿的，功能也很正常。

    這幾個對講機可以相互連接，不用電信網絡之類的，以后指揮打仗到是能派上用場。
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