第(1/3)頁(yè) 王逸手一揮，后方的大屏幕上投出高德地圖： “乘客上車后，行車路線，實(shí)時(shí)軌跡，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，司機(jī)信息，都會(huì)在乘客的高德地圖上同步顯示，讓用戶看得明明白白，徹底放心。” “高德打車嚴(yán)禁車主繞路，一旦偏離導(dǎo)航路線，立即對(duì)車主發(fā)出警告，罰款！除非遭遇不可抗因素，或得到用戶許可。” “此外，高德打車不管打車距離多近，司機(jī)都得接單，不得拒載！” “高德打車，將用戶放在首位，讓打車更便捷！” “嘩！”雷鳴般的掌聲響徹整個(gè)水立方。 所有人都激動(dòng)了，高德打車比起2012年的出租車，簡(jiǎn)直是降維打擊！ 彈幕都熱鬧了： “杜絕司機(jī)繞路，高德打車真好，我沒少被坑啊！” “我也是，一聽我是外地口音，直接往死里坑！” “說多了都是淚啊，20塊錢的路程，狗司機(jī)繞了半個(gè)城，收了我180，我還傻傻地給他說謝謝。我謝特么的祖宗十八代！” “經(jīng)常坐出租車的，沒少因?yàn)樗緳C(jī)繞路被坑，現(xiàn)在好了，有了高德打車，再也不用擔(dān)心繞路被坑了。” “出租車拒載也坑人！家人們，誰(shuí)懂啊，我每次出了高鐵站，一聽我離家四公里，門口十幾輛出租車都拒載。” “拒載也就罷了，還罵我，說這么近打什么車？四公里啊，我不打車，走路一小時(shí)？瑪?shù)拢 ? “深有同感，我離家五公里，上了出租車就被轟下來了！” “我更慘，也是五公里，一上車司機(jī)就罵罵咧咧，嫌棄距離太近不賺錢，結(jié)果把我丟半路了。” “看到外地人就繞道，一聽距離近就拒載，這種事大家都遇見過，通病！” “是啊，有很多好的出租司機(jī)，也有很多無(wú)良司機(jī)，我都被坑得懷疑人生了。” “現(xiàn)在好了，有了高德打車，再也不怕繞路，不怕拒載了。” “沒錯(cuò)，這就下載高德地圖，今后就用高德打車！” “王董，男神啊，又救了我命！” “有了高德打車，誰(shuí)還坐出租？還嫌棄路途近不賺錢，拒載？還繞道？給他臉了！” “話說，高德打車的司機(jī)都是兼職，會(huì)不會(huì)存在安全問題？萬(wàn)一遇到歹徒，尤其是美女乘客……” “這有可能，畢竟林子大了，什么鳥都有！” …… 宋思凝關(guān)注到這些評(píng)論，直接通過耳麥通知王逸。 王逸微微一笑：“或許有人擔(dān)心，高德打車會(huì)不會(huì)存在安全問題？” “這是一個(gè)很好的問題。” “不管任何交通工具，都不存在100%安全，哪怕是出租車。” 眾人紛紛點(diǎn)頭，這話在理。 “我們能做的，只有絞盡腦汁，通過各種努力，全方位保護(hù)用戶安全！” “為此，我們出臺(tái)了多重措施。” “行車前，司機(jī)接單之后，高德地圖會(huì)迅速將司機(jī)的車牌信息，車主信息，乘客評(píng)價(jià)等資料，全部發(fā)給乘客。乘客確認(rèn)車牌和車主信息無(wú)誤，再上車，防止被騙。” “行車途中，我們還上線了加密錄音功能，全程加密錄音，不會(huì)泄露隱私，以及一鍵報(bào)警功能。” “一旦出現(xiàn)意外，乘客可以在高德打車一鍵報(bào)警。高德后臺(tái)會(huì)迅速聯(lián)系警方，及時(shí)提供位置信息和錄音信息給警方。” “同時(shí)，高德還有自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一旦偏離路線，超時(shí)未送達(dá)，都會(huì)后臺(tái)介入，詢問乘客是否允許改變路線，是否安全，并根據(jù)具體情況對(duì)司機(jī)違法行為進(jìn)行處分。” “此外，用戶也可以把自己的打車信息，一鍵分享給暢聊好友，暢聊好友也可以實(shí)時(shí)關(guān)注行車路線，更加放心。” “我們還出臺(tái)了評(píng)分體系，用戶打車后可以對(duì)車主匿名評(píng)分。” “評(píng)分低于四分的，減少接單，低于3.5分的禁止接單！” “安全無(wú)小事，高德打車在保證價(jià)格更低，不拒載，不繞路的情況下，全程呵護(hù)用戶安全！” “嘩！” 雷鳴般的掌聲響徹整個(gè)水立方。 這種用心程度，又是軌跡分享，又是一鍵報(bào)警，又是偏離路線警告處罰……種種措施，比出租車都靠譜，讓大眾很是放心。 王逸話鋒一轉(zhuǎn)：“用戶可以下載高德地圖，體驗(yàn)高德打車，享受便捷安全高效用車。” “而有車一族的車主，也可以注冊(cè)成為高德打車的網(wǎng)約車司機(jī)，閑暇時(shí)間接單，載客，多一份收入，不管是養(yǎng)家糊口，還是燒烤推拿，都不是事。” “當(dāng)然，如果工作不理想，不想被公司壓榨，不想吃上司的大餅，也可以成為全職網(wǎng)約車司機(jī)，天天接單，有一份更高，更好的收入。” “至于這份收入有多少？” “我們找?guī)讉€(gè)司機(jī)來切身說話，下面請(qǐng)看大屏幕。” “這幾位司機(jī)，都是在上個(gè)月高德打車試行時(shí)，就開始跑車，也算是第一批吃螃蟹的人。” 【大家好，我是高德網(wǎng)約車司機(jī)易希，過年期間閑得無(wú)聊，就跑了幾天網(wǎng)約車，這是我的收入流水。大年初七跑了五個(gè)小時(shí)，扣去油費(fèi)和傭金，賺了130塊！大年初五跑了八個(gè)小時(shí)，賺了210塊！比上班強(qiáng)多了，我準(zhǔn)備全職跑高德！】 【我是公務(wù)員，下班早，晚上跑三個(gè)小時(shí)，凈賺百八十。每天三個(gè)小時(shí)，比我工資都高！】 【晚上高德補(bǔ)貼高，我是晚八點(diǎn)到凌晨，四個(gè)小時(shí)賺120不成問題。】 【高德抽成很少，早晚高峰還有補(bǔ)貼，我全職跑車半個(gè)月，賺了3000多了，月入六千不是夢(mèng)！】 【真心建議收入兩三千的有車一族跑高德，隨隨便便月入五六千！肝一點(diǎn)，月萬(wàn)都行。真的，不騙你！】 …… 看著這一幕，一眾有車一族都怔住了，彈幕更是炸了： “什么？跑高德隨隨便便月入五六千？這么賺錢？” “看他們說的，白天平均一個(gè)小時(shí)凈賺25，晚上凈賺30，一天八個(gè)小時(shí)就是二百多，一個(gè)月跑二十天就是四千多。三十天就是六千！” “正常，這年頭的出租車也是這么賺錢，不過他們租的車，出租公司得抽走三分之一，油錢三分之一，到手就沒多少了。高德打車只抽走五分之一，乘客花錢更少，網(wǎng)約車司機(jī)反而賺得更多。” “原來如此，看來高德打車真有搞頭，我也加入。” “我也跑，一晚上跑三小時(shí)，月入三千塊，爽死了，比工資都高了。” “周末再多跑跑，月入四千都有可能。” “是啊，感謝王董，又給了我們新的賺錢路子。” “感謝王董，感恩星逸科技，今后一生粉！” …… 一時(shí)間，眾多有車一族全部心動(dòng)了，紛紛開始注冊(cè)高德網(wǎng)約車司機(jī)。 2012年，大眾平均工資才兩三千，而出租車司機(jī)的收入?yún)s在三四千左右。 勤快的，五六千都有，甚至七八千。 尤其是大城市，上萬(wàn)都不是問題。 當(dāng)然，那種三天打魚兩天曬網(wǎng)，就沒法說了。 這還是出租公司高抽成后的收入。 而高德打車抽成只有五分之一，網(wǎng)約車司機(jī)自然賺得更多。 可想而知，高德打車發(fā)布之后，不管是打車的用戶，還是網(wǎng)約車司機(jī)，都將迎來井噴！ 2012年王逸的一大目標(biāo)，就是把高德打車做大，做強(qiáng)，做爆！ 第(1/3)頁(yè)