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    令杰里米引起注意的原因是他的事業動向。

    雖然被稱為鐵路大王，但他的鐵路公司并不是多恩王國眾多同行中最出眾的，只在中部和南方有著較大的影響力，和他有著同等地位的人物至少有十三個，只是因為他本人相對同地位的其他巨頭更年輕，許多人認為他前途無量。

    在一年前，巴斯貝鐵路公司停止了擴張，有人說這是公司內部的腐敗開始影響他們的業務；也有人說這是因為這家公司不慎丟掉了一批重要的文件、賬本，致使內部交流變得混亂而遲緩；還有些人認為，巴斯貝鐵路公司正在秘密制訂一個新的合作計劃或競爭計劃，這可能對本國未來的鐵路發展將會起到指導作用。

    然而真正原因和這些都無關。

    杰里米·巴斯貝遇到了墻。

    凡人們生活的世界被包含在“真實世界”之內，無論他們錯開幾次，總也會有相逢的那一天。

    政府并不允許鐵路領域出現一家獨大的情況，相關部門的人士稱呼其為反壟斷，對促進經濟有積極作用。不過即使他們不反壟斷，鐵路業務的擴張也受到超凡領域的限制。

    在多恩南方，有大片的林地、山丘和沼澤，許多暗裔及其他非人生物將這些土地當做自己的大本營，禁止鐵路公司將這些地盤納入軌道規劃，用蒸汽機打破它們的安寧。其中有五處聚集地最大，包括歌多林、厄爾海特、斐琉金這樣還被人類崇拜著的地方，除了作為非人生物之家，它們也被視作德魯伊教徒的圣地，日夜被這些強大的生物和教徒保衛著。

    和手無寸鐵的平民不同，當鐵路公司和他們出現沖突，他們就有絕對的決心抗爭到底。

    鐵路公司要在南方建設鐵路，就得先與這些勢力的俗世代言人談判。

    壞處很明顯——鐵路的路線規劃需要經常繞路，大幅度增加了建設的成本，但好處也不可忽視——這些勢力并不太喜歡頻繁的變化，一旦選定合作者，就不會再主動做變更，和他們交易非常穩定，并且不用擔心背叛。

    鐵路領域建設了一百多年，南方的鐵路業務已成定局，沒有新的位置讓給后來者。杰里米·巴斯貝的公司停止擴張在情理之中。

    但奇怪的是，在近幾個月，巴斯貝鐵路公司又開始做大量建設鐵路的準備，除了大量的伐木工，他們還聘請了一些懂地質的南布利加學者做向導。但王國情報部并沒有得到南方的鐵路網絡有缺位的風聲，也沒有找到是哪一家公司要與他們進行合作，所以這個異動第一時間被記錄下來，并且有專人負責調查。

    姆蘭加的同伴最近負責的任務是調查德魯伊教的一位大主祭，其名為格雷戈里，身上背負超過二十七起殺人指控，甚至有證人親眼見到他當街火燒活人。地方法庭幾次通知他出庭都被忽視，還多次武力拒捕，是個非常令人頭疼的角色，如今卻應杰里米·巴斯貝之請來到魏奧底。

    如果杰里米·巴斯貝要在南方動土，德魯伊教就是繞不過去的那堵墻，也許他就是與德魯伊教中的傳統派達成了合作，但如何達成這一點實在令人匪夷所思。

    當今女王的父親，那位公道王戴伊特二世曾試圖扶植德魯伊教中的城市融合派來對付這些原教旨主義者，但收效甚微。

    這件事如今倒要被杰里米·巴斯貝完成了。

    那些調查格雷戈里的夜鶯雖然死在了近衛的手上，但他們留下的印記還是將一些信息傳遞給了姆蘭加。

    魏奧底的圣心友愛會正在秘密籌謀著一次進攻。

    他們要進攻薩沙市，奪取這處德魯伊教城市融合派的重要地盤，德魯伊教的傳統派就是他們的盟友，只要任由這件事繼續下去，戴伊特二世所期盼的局勢就會自然形成。

    但王國情報部要掌握先機，他們不僅要知道將來發生什么，還要知道發生這些事的原因。

    這也就是為什么姆蘭加現在還在這里調查亞歷山大。
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