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    27號一整天，陳喬山都小心翼翼地。  

    畢竟這次捅的簍子不小，德隆系不是任人揉捏的小角色，他還真有點擔心人身安全受到威脅。

    當然，這一天很平靜，北大校園跟往常一樣，絲毫沒有金融市場那般風起云涌。

    陳喬山心里其實還是有點把握的，德隆系的根基在北疆，而且是一家從誕生到崛起僅僅幾年時間的新財團，在燕京這邊未必有那么大的影響力。

    與此同時，北大不是一般的地方，不說學校的影響力，光華管理學院而言，不容小覷。

    光華樓前經常能看到一輛牌照為京oa7打頭的奧迪，陳喬山也不止一次的見過，聽人介紹后他才知道，這是院長的座駕。

    在光華，7172和李股份一樣成了院長的代稱。

    陳喬山對燕京的車牌一無所知，不過回頭被人科普了。

    那塊車牌屬于直辦配發的，這也沒什么好驚訝的，吳市場是屆政府的智囊，與之齊名的李股份得到這個待遇也名正言順。

    陳喬山之所以如此篤定，最重要的一點，是德隆系不是第一次陷入輿論漩渦。

    德隆集團的高層可能還沒意識到，如今已經到了生死存亡的時刻，或許他們早知道了，不過一直自欺欺人罷了。

    德隆系第一次被人質疑發生在兩年前，率先開炮的是香港大學的郎教授。

    陳喬山知道，郎教授未來幾年在國內經濟界很活躍，不過怎么看他都不像個正經的經濟學家，畢竟不管是幫人洗白還是替皮包公司站臺，或者替騙子公司造勢，都不是一個學者該干的事。

    最讓人匪夷所思的是，郎教授竟然利用豐富的金融知識坑了自己情婦900萬，簡直是毀三觀，無怪乎絡流傳著一句話，在睡女人跟圈錢面，郎教授打敗了全世界99%的經濟學家。

    早在01年，郎教授發質疑德隆系旗下的融資平臺存在兌付風險，不過當時并沒有對德隆系造成什么實質影響。

    事情的結果出人意料，在04年德隆系倒臺以后，郎教授因為這番言論而一舉成名。

    當然，在當前的情勢下，陳喬山不會讓郎教授專美于前，他為達目的也是費盡了心機，不惜冒著被打擊報復的代價，親自出面向證監會舉報。

    檢舉信早在半個月前寄出去了，不過到現在也沒回音。

    陳喬山一點都不意外，要是收到反饋那才叫意外。

    國的股民是世界最老實的股民，而如今的滬深兩市，是世界最不規范的股票市場。
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