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    雖然還沒有正式與本田簽訂合同，但不管是費爾南德斯公司還是本田技研株式會社都知道，這次的合作已經是板上釘釘了，為了慶祝，也是為了酬勞這段時間來員工們的勤勞，陳耕用極其簡單粗暴的方式來獎勵自己的員工們：發獎金！

    所有這段時間里直接和間接參與到了與東瀛本田技研株式會社、華夏魔都汽車制造廠談判項目當中的員工，都拿到了一筆數目不菲的獎金——基本上，這筆獎金的數目大致相當于他們一個月到三個月的薪水。

    美國的員工不跟老板講感情，只講錢，一個可以按時的給自己發工資、并且時不時的發點獎金的老板就是好老板，雖然陳耕此刻并不在美國，但依舊架不住歡聲雷動的員工們興奮的大呼老板萬歲。

    只是相比于開心的費爾南德斯公司，陳耕的同行：美國AMC公司的日子就有點難過了。

    是的，AMC公司，美國汽車公司，美國四大汽車制造商中敬陪末座的那位，同時也是JEEP的老板。

    別看AMC公司現在依舊是美國四大汽車巨頭之一，可他們的日子比半年前的克萊斯勒公司還要難過，有多難過呢，一句話就能說明白：除了JEEP這個品牌還在賺錢之外，AMC公司旗下的所有汽車都是虧損的。

    這就很要命了。

    但這還不是最要命的，最要命的是，AMC公司賴以生存的根本：小型車市場受以豐田和本田為首的日系汽車品牌的沖擊越來越大，以至于截止上個月，AMC在美國的市場占有率已經不足3%——在豐田花冠和本田civic這兩款日系小型車的沖擊下，AMC的市場占有率再創新低。

    市場占有率頻頻下跌也就罷了，更糟糕的是，鑒于AMC公司已經從1974年至今連續虧損，連銀行都對AMC公司沒信心了，就在一個星期前，AMC的主合作銀行：富國銀行明確的告訴AMC公司，表示鑒于AMC公司糟糕的銷售狀況，他們決定拒絕AMC公司申請的信用貸款。

    這是一筆總額為9000萬美元的信用貸款……

    雪上加霜啊！

    這筆貸款是AMC公司原本計劃用于開發新產品的資金（雖然有沒有用連AMC公司自己的股東們都心存疑慮），當公告發出之后，AMC公司的股價應聲而跌……跌幅倒是不大，只有3%，但這么小的跌幅絕不是市場以及股民們還對AMC公司充滿了信心，實在是這幾年來AMC的股票一直在跌，跌道現在，AMC的股價實在是已經跌無可跌了。

    “先生們，”早會上，AMC的總經理提姆斯隆一臉的疲憊和憔悴，上來就告訴了諸位高管們一個糟糕到了極點的消息：“繼富國銀行之后，梅隆銀行表示要暫停對AMC的貸款支持，而我們就算不開發新產品，接下來的一個月里也必須籌道1200萬美元才能維持公司的運行，否則拿不到工資的工人們極有可能會在工會的組織下罷工……”

    聽到“罷工”這個詞，會議室里的高管們全都下意識的打了個哆嗦：工會，那可是一群吸血鬼，罷工容易，可想讓工會同意重新上工，那可就麻煩了。

    “也就是說，我們必須在未來的30天時間里籌集到1200萬美元，是吧？”董事長斯塔夫說著，目光確實望向公司的首席財務官伯克希爾。

    “事實上，是1280萬美元。”首席財務官伯克希爾抿著嘴應聲道。

    偌大的會議室里死一般的寂靜。

    不管是1200萬美元還是1280萬美元，都不是現在的AMC公司能夠拿得出來的——根據銀行對AMC公司的態度以及AMC的銷售業績來看，想要從銀行借到錢恐怕也不是一般的難。
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