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    “我喜歡這樣低矮的車呀，這樣的車多漂亮。”小女生始終以為一低遮百丑，也因為這樣低矮的車輛就是豪車。

    “有臺越野車，去別人去不了的地方，看別人看不到的風景多舒服呢。”邢宇又開始解釋。

    好在后面就是全程高了，在沒有這樣的爛路，邢宇也就不說什么了。

    出去玩了一個多月，才繞回到西安，現在接到這些獵頭的電話，邢宇都會去看看，這樣的新公司，新業務，雖然沒想著上班，但是接觸一下，對于自己創業也是很有幫助的，所有產品都有自己的閃光點，世界上找不出兩片完全相同的樹葉，也找不到兩個完全一樣的產品。

    只有多看，多了解，熟悉每個產品的優勢劣勢才能創造出更好的。

    當然，除了去各個公司了解情況，邢宇還是把這臺陪伴自己多年的寶馬33o賣掉了。過年還要回家的，寶馬33o是后驅車，邊疆那邊冬季太不合時了。

    按照以前邊疆車商的說法：“寶馬，奔馳嘛，夏天還可以，冬天的時候前轱轆不轉，后轱轆轉的，下雪的時候嗎？啪……啪……的左右擺動呢，怎么開呢？”

    前驅和后驅，兩者的最大區別在于動機帶動車輛的運行方式上，前驅車是靠前輪驅動，由動機的動力直接輸出在兩個前輪。而后驅車是靠后輪驅動，由一條傳動軸把動機的動力輸出到后輪，由后輪完成驅動任務。

    前驅的缺點是由于動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，制造成本高、維修保養困難。

    后驅的缺點也比較明顯，動機動力從傳動軸到后橋驅動后輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由于傳動軸、后橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。

    在濕滑冰雪路面上，前驅車比后驅車是有控制優勢的。前驅車比后驅車占優勢，是因為即使都打滑，前驅的車也就上不去而已，沒有啥社會危害性。但后驅的車一加油就會左搖右擺了，他要是一打滑甩尾，方圓5米之內不能出現其他車輛，根本沒法上路。所以，前驅司機還能使使勁拼一把，后驅的司機就不太敢拼了。

    因為前后驅的問題，邢宇還和邊疆的不少朋友爭辯過，最有利的證據就是，說后驅不好，為什么豐田六缸銳志、皇冠你們還搶著要。

    得到的答案就是：“那是牛頭的，能一樣嗎？”

    好吧，豐田車在邊疆很多人心中的地位，是神圣不可侵犯的。

    最終邢宇還是買了一臺中東版的三菱帕杰羅v75，既然前后驅在邊疆冬天爭議那么大，那我直接開臺四驅的，你們沒有別的意見吧。


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