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    威廉親王，俾斯麥，毛奇，三把將普魯士鍛造成帝國的鐵匠湊齊了。

    威廉親王居中調(diào)節(jié)。

    俾斯麥全面主持內(nèi)政外交，他跟議會虛與委蛇，一次次提交軍事改革方案，然后在議會的歡呼聲中被否決，于是他一次都沒有推出過新的政府財政方案，一切都按照舊的規(guī)矩在執(zhí)行。

    毛奇大刀闊斧的在波蘭實現(xiàn)了他的所有構(gòu)想。

    要讓波蘭提供四十萬士兵，這也不是一件難事，因為普魯士可以以1800萬人口組建70萬軍隊，波蘭1200萬人口中，組建40萬軍隊也不算難，波蘭人屢經(jīng)戰(zhàn)亂，人口結(jié)構(gòu)甚至比普魯士還年輕化，按照毛奇參謀部的計算，波蘭組建50萬軍隊都很容易，而且不會出現(xiàn)無法承受的財政壓力。

    波蘭目前常備軍8萬，預(yù)備役等動員起來，可達(dá)24萬，都是受過訓(xùn)練的士兵。毛奇只需要再增加16萬人，于是毛奇退出了新的軍制方案，他借用沙恩霍斯特在拿破侖戰(zhàn)爭中，摸索出來的短期軍訓(xùn)制度，連續(xù)征召為期三個月的短期服役軍隊，一次四萬人，三個月服役期，受訓(xùn)結(jié)束后就編入預(yù)備役。這樣他只需要一年時間，就能完成16萬人的輪訓(xùn)，在用一年時間，通過演習(xí)等方式，保持戰(zhàn)斗力，兩年之內(nèi)波蘭就能武裝一支40萬人的正規(guī)軍隊。

    這種短期輪訓(xùn)制度，對財政壓力并不大，波蘭自己的財政甚至完全可以支撐。

    所以毛奇不打算把英國援助用于軍事改革，他決定用來改善波蘭落后的交通。

    由于英國人要求這筆錢完全用于軍事，所以需要進行一定的操作，一方面這筆錢將作為采購新式武器的預(yù)算，然后又從軍備撥款中，拿出錢來修建鐵路。這筆軍備撥款，在普魯士和波蘭就好解決了，完全可以用戰(zhàn)備鐵路的名義。但能不用最好不用，因為民用的話，更有欺騙性，不至于引起了奧地利的警惕。

    毛奇打算將波蘭境內(nèi)的鐵路修到加利西亞邊境，從華沙干線上跟盧布林、克拉科夫等城市連接起來，同時也對一些地區(qū)鐵路進行標(biāo)準(zhǔn)化改造，由于中國的影響，波蘭境內(nèi)到普魯士的干線鐵路是按照中國標(biāo)準(zhǔn)建造的，但一些早期鐵路，標(biāo)準(zhǔn)卻很復(fù)雜，大多數(shù)短途鐵路，都是窄軌，這種情況不止在波蘭存在，英國都是這樣。各家公司的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，大西鐵路公司的軌道寬度超過兩米，英國在印度修建的鐵路，卻還不到一米。

    德國平原地形上修鐵路，成本是歐洲最低的，一英里自由11000英鎊，而在比利時就高達(dá)16000英鎊，英國的成本更是高達(dá)30000英鎊以上，最大的原因是人工成本和地理條件，波德平原一體，在普魯士修鐵路的難度和成本跟波蘭差距不大，甚至波蘭的人工成本更低。1000萬英鎊，可以修建1000英里左右的鐵路，足以將波蘭各大城市練成一個鐵路網(wǎng)，然后將軍隊快速推進到邊境地區(qū)。

    俾斯麥對毛奇的工作很滿意，不是毛奇的總參謀部制度，俾斯麥對這些不是很懂，盡管他服役過，但只是中級軍官，對參謀并不感冒。他主要是滿意毛奇的速度，他以為波蘭要用兩年時間才能完成軍事訓(xùn)練，毛奇卻打算在一年內(nèi)完場，兩年內(nèi)形成戰(zhàn)斗力。

    對俾斯麥來說，有40萬波蘭軍隊作為后備就足夠了，他不指望波蘭人能起到什么作用，他不是很看得起波蘭人，哪怕波蘭騎兵一直很出名。他認(rèn)為普魯士人才是最優(yōu)秀的，他甚至覺得，應(yīng)該把普魯士的波蘭人都驅(qū)逐出去，以免普魯士東部地區(qū)波蘭化（Herüberfluten）。
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