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    最終，朱志軍還是點(diǎn)了點(diǎn)頭，周飛所說的一切是不是真的，只需要明天下午叫上劉能現(xiàn)場評審一下就知道了。

    內(nèi)心深處，朱志軍倒希望周飛設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，真的能夠具有量產(chǎn)的價(jià)值，不管適不適合飛騰汽車，也不管這款發(fā)動機(jī)有沒有達(dá)到世界一流水平，這都是一種進(jìn)步。

    兩個(gè)人又聊了一會兒后，周飛這才從辦公室出來，叫了輛車返回了宿舍。

    既然話已經(jīng)說出來了，接下來周飛要做的，就是準(zhǔn)備好明天下午評審的所有資料。

    而這個(gè)時(shí)候，前幾天獲得的系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)就派上用場了。

    周飛的腦海中，開始迅速的搜索關(guān)于前世經(jīng)典發(fā)動機(jī)的有關(guān)信息，說實(shí)話，前世的汽車工業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，涌現(xiàn)出的經(jīng)典發(fā)動機(jī)實(shí)在是太多了，簡直是數(shù)不勝數(shù)。

    通用的LS/LT系列、大眾的VR6發(fā)動機(jī)、保時(shí)捷的水平對置六缸發(fā)動機(jī)、寶馬的S70系列發(fā)動機(jī)、本田的K系列、日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動機(jī)……

    每一款發(fā)動機(jī)，都有著自己的故事與輝煌，都在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

    而春汽要求的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式，則被限定在了直列四缸上。

    “四缸發(fā)動機(jī)的話，奔馳的M139、日產(chǎn)的SR20DET、本田的F20C，都是非常不錯(cuò)的選擇，具體要哪一款發(fā)動機(jī)呢？”

    周飛遇到了幸福的煩惱，對于有選擇恐懼癥的他來說，想要在這么多經(jīng)典發(fā)動機(jī)中確定最后的選項(xiàng)，著實(shí)是有些痛苦。

    一番比較之后，周飛將選擇范圍，限定在了兩款發(fā)動機(jī)上：奔馳的M139以及大眾的EA888發(fā)動機(jī)。

    這兩款發(fā)動機(jī)，都是“十大發(fā)動機(jī)”榜單上的常客，也是一眾四缸發(fā)動機(jī)中的翹楚。

    奔馳的M139發(fā)動機(jī)，號稱是“地表最強(qiáng)的四缸發(fā)動機(jī)”，最馬大力421ps，峰值扭矩500Nm，明明只是2.0T的四缸機(jī)，其性能參數(shù)卻堪比尋常的六缸機(jī)！

    對于性能車車迷來說，奔馳的這款發(fā)動機(jī)，足以讓他們的腎上腺素激增。

    由于M139堪稱“爆肝”的動力性，奔馳旗下搭載這款發(fā)動機(jī)的45系列車型，也被車迷們戲稱為真正的“買發(fā)動機(jī)送車”。

    不過最終，周飛還是將目光停留在了大眾的EA888這款發(fā)動機(jī)上。
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