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    換了十幾個方案，經過半個月的不停試驗，列車的供電問題始終沒有完美地解決。

    試驗1號的最高試驗速度已經達到了1800公里/小時，但也只是短暫的十幾秒鐘，然后就熄火了。

    為此司馬莉莉已經好多天沒正常休息一下了，每天都在不同的材料里挑來選去。目前為止，人類社會所有的頂尖材料都被試用過。

    “你能幫我解決這個問題嗎？”

    司馬莉莉越來越疲憊，雖然沒有急躁，但也能看出她心里的失落和無奈。

    林風在宇宙商城尋找過，利于導電的材料無非就是常溫下的超導體，但這也不能解決電弧的問題。

    就算用耐高溫材料也不行，電弧對材料的傷害可不止高溫，它甚至能夠破壞分子結構。

    所以他愛莫能助。

    但眼看著就差最后一步就能成功，他也很不甘心，畢竟為此他也付出了二十幾個日夜。雖然有一大半時間都是在打瞌睡，不過時間至少耽擱在了這里。

    時間就是金錢啊。

    “我們能不能換個思路？”最后他下定了決心，問到，“比如不用這種供電方式。”

    “那用什么？”

    “給列車裝電池行不行？”

    司馬莉莉靜靜地凝視了他3分鐘。

    不得不說這是一個偉大的提議，如果能夠得以運用，絕對讓全人類都為之叫好。但前提是哪里來那種儲電量巨大，體積又小的電池？

    有去研究這種電池的時間，早就把滑觸線的新材料研究出來了。

    但她隨即想到，林風推出過一款超級電池，號稱10年持續穩定供電，體積也不大。

    如果把這個技術加以改進，是不是就能有足夠一輛列車使用的超級電池？

    想到這里，她的眼神開始閃爍起動人的光彩。

    “你真的有這種技術？”

    “當然有，”林風說到，然后開始打預防針，“但我這個電池需要和我的引擎配套，成本可不便宜。”

    “不管多少錢，你先拿來我們試試。”

    林風心道試試也是要錢的啊。

    他現在開的那輛轎車，就是搭載了超濃縮蓄電池和電力引擎，每一塊電池足夠行駛30萬公里。

    這種引擎和電池在商城有大功率版本，但是價格昂貴。

    一臺6000千瓦的引擎，加上一塊蓄電池需要6億RmB，而地球上一列8節車廂的動車組，總成本也不過兩億左右。

    林風轉一下手，總還要賺點對不對，所以制造成本就更高了。
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