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    現場總指揮是一位戴著眼鏡的工程師，雖然沒有像那些技術人員們把安全帽拋向高空，但也激動得滿臉赤紅，說話都不怎么利索了。

    “司馬院士，我……我們真的……成功了！”在他的眼角，兩點晶瑩的眼淚在閃爍著光彩，“二十多年了，我投入到機車設計已經二十多年了，從來沒有哪一刻，像現在這么激動！”

    說到情深處，他幾乎哽不成聲。

    司馬莉莉倒是一如既往地平靜，指了指林風說道：“馬叔叔，你應該感謝他才是。”

    “對，對！你看我這腦子，糊涂了！”

    林風被馬工緊緊握住雙手，一番感謝的話說完之后，他又把手一揮，二三十個人就涌了過來，把林風抬起來像皮球那樣扔向天空。

    我去，林風真不知道該說什么了，這是什么年代的慶祝方式啊！

    不過他真的能夠理解他們的心情，也就讓他們扔著玩吧。

    鬧了一會兒之后，試驗1號慢慢地回來了，大家都像愛撫自己的小孩那樣，給它加油潤滑，甚至還有人用抹布擦拭并不存在的灰塵。

    “繼續挖隧道，總廠必須達到500公里。”司馬莉莉說到，“然后模擬配重，以超過2500公里的速度，持續行駛100小時無任何故障后，才能嘗試投入營運。馬叔叔，列車的檢修、檢查方案和規則的制定，就要辛苦你了。”

    “放心，一切交給我來做。”馬工信心十足地說到，“不光是測試列車，容城和涪城的臨時站點建設，我們也要在10天之內完成，爭取在元旦那天，進行第一次試運行！”

    這些事情就不屬于研發單位管了，司馬莉莉接下來的工作，就是要為列車設計外殼、車門車窗、座椅和各種安全設施。

    這都是雞毛蒜皮的小事，但苦在東西繁雜，有很多東西還需要林風協助，兩人一邊設計圖紙一邊制作、指導安裝，足足花了一個星期才把一列8節車廂的超級列車弄得稍微有點模樣。

    如果要達到最舒適，還需要更多的設計和努力，細枝末節的事情自然會有人拾遺補缺。

    等所有工作宣告完成，林風和司馬莉莉拿著厚厚的一疊資料，兩人開始在車間的小桌子上，進行了林風這一個多月以來最舒坦的一項工作，算賬。

    有首歌是這樣唱的：夜深人靜的時候，是數錢的時候。數錢的時候不說話，不說話！

    先從引擎算起，一列8節車廂的超級列車需要兩臺引擎，一前一后，否則反方向行駛時就要推著走，這樣做是很不安全的，這是30億。

    挖掘510公里隧道，每公里1300萬，總價663億。
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