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    經(jīng)過(guò)提醒，網(wǎng)友們察覺(jué)到了實(shí)用科技的意圖！

    它確實(shí)想要造一架“空天飛機(jī)”！

    空天飛機(jī)是一種新型航天運(yùn)輸系統(tǒng)，既能航空也能航天，集飛行器、太空運(yùn)載工具及航天器于一身，也可以作為載人航天器。

    它可以像普通飛機(jī)一樣水平起飛，然后以超音速的速度在大氣層內(nèi)飛行，并且高度越高、空氣越稀薄飛的就越快，在空氣稀薄的高層空間，它能飛到20多馬赫。

    這時(shí)候可以直接加速進(jìn)入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層后，又可以像飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)著陸，成為自由地往返天地之間的運(yùn)輸工具。

    早些時(shí)候，航空和航天是兩個(gè)不同的技術(shù)領(lǐng)域，由飛機(jī)和航天飛行器分別在大氣層內(nèi)、外活動(dòng)，航空運(yùn)輸系統(tǒng)是重復(fù)使用的，航天運(yùn)載系統(tǒng)一般是不能重復(fù)使用的。

    而空天飛機(jī)能夠達(dá)到完全重復(fù)使用和大幅度降低航天運(yùn)輸費(fèi)用的目的。

    雖然現(xiàn)在有了可復(fù)用的火箭，但可回收火箭對(duì)比空天飛機(jī)的通用性、多元性和方便性差遠(yuǎn)了。

    可空天飛機(jī)的設(shè)想雖好，但想要制造出來(lái)卻相當(dāng)困難。

    首先擋路的關(guān)卡就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

    因?yàn)榭仗祜w機(jī)的飛行范圍為從大氣層內(nèi)到大氣層外，速度也能從0馬赫到20多馬赫，如此大的速度跨越和工作環(huán)境變化是現(xiàn)有的所有單一類型的發(fā)動(dòng)機(jī)都不可能勝任的，所以為空天飛機(jī)研制全新的發(fā)動(dòng)機(jī)成為了整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵。

    眾所周知，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)需要在大氣層中吸入空氣，無(wú)需攜帶氧化劑，但無(wú)法在大氣層外工作，且速度較小。

    而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)自帶氧化劑，可以工作在大氣層內(nèi)外，使用速度范圍較廣，但攜帶的氧化劑較笨重，比沖小。

    火箭發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)都是耗油大戶……不，是耗油巨巨巨戶！

    哪怕火箭燃料能占到起飛重量的90%多，但幾分鐘、十幾分鐘也就完事了。

    這點(diǎn)時(shí)間對(duì)于動(dòng)輒幾小時(shí)飛行時(shí)間的大氣層內(nèi)的航空飛行器來(lái)說(shuō)堪比一哆嗦，也就剛剛起飛的熱身程度。

    所以設(shè)想的空天飛機(jī)的動(dòng)力一般為采用超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)+火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪噴氣+沖壓噴氣+火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力方式。

    但超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研制上存在相當(dāng)多的技術(shù)問(wèn)題，而單純的多種發(fā)動(dòng)機(jī)的組合方式又會(huì)使結(jié)構(gòu)變得過(guò)于復(fù)雜和不可靠，所以進(jìn)度就卡在這里了。

    無(wú)論是什么東西，越復(fù)雜肯定就越脆弱，越不可靠。
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