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    八月初，也就是王晨正等著上頭的人過來的時候。

    國內市場上，大疆已經開始帶著順豐在五大直轄市中尋找合適的位置。

    而第一個試驗站點就選在了魔都。

    用他兩的話來說就是王晨呆在這邊，要真出了什么問題也方便解決。

    而且魔都也是國內少數已經全面完成5g覆蓋的城市。

    再加上人口眾多，快遞業繁忙。

    很適合用來測試新平臺的穩定性。

    目前大疆已經和順豐對無人機快遞有了一個詳細的規劃。

    通過和ems的商討，目前無人機快遞的范圍被鎖定在了輕型業務。

    也就是重量不超過二十公斤。

    這其實也是快遞業中的大頭所在，占據整體份額的百分之四十。

    而在規劃方面，他們采用的是一城一主站，分布連接，串聯成型的思路。

    比如魔都，首先會在城市外圍建立一個巨大的球形建筑。

    這個建筑四周將設立大量的窗口。

    每一個窗口都是一個無人機出入的艙門。

    原本的送貨員會召集一部分回來，通過培訓后在這個總控中心重新上崗。

    他們的任務就是通過網絡遠程控制無人機。

    基本這一個總站能夠容納三十萬架設備，以一個人控制六臺來算那整個中心會容納近五千人。

    而這還只是出發點，總控中心只負責放出無人機以及對無人機進行充電保養。

    真正上貨的地方還是在魔都地區內的各個存貨點。

    這些存貨點會重新進行調配，力求覆蓋面最大化。

    預計在魔都會設立十二個存儲點，基本能夠將魔都所有地區給覆蓋進來。

    覆蓋后，全國運送過來的物資依舊會在這些點位進行分揀。

    凡是能夠空運的就通過掃碼上報給總控中心。

    而這些無人機的操控員也會根據區域進行劃分，接到單子后就可以讓無人機起飛直接過去。

    相當于還是以前的派單方式，只不過要遠比之前快捷方便了許多。

    并且在這些站點還可以替無人機更換電池，這樣就不需要會總部充能就能持續性的使用。

    而在無人機的設計方面，大疆已經拿出了一個可行的方案。

    以之前的農用無人機t40為框架，進行了重新設計。
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