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    陸飛低頭想了一會兒，抬頭說道：“如果你的船每天都可以在滿載航運，到點就返航，這么算下來，你們最低可以出到什么價？”

    “ifyou……”

    凱森聽著關友同的翻譯，想了想說：“如果是這樣，只運到巴拉馬再調頭，不耽誤時間，不用一條船跑幾個國家的情況下，兩頭運，一噸50就可以。去掉人工，去掉油錢，維護費用，稅收等等，一條十萬噸的貨輪，一趟總值500萬美金，大概能掙幾十萬的利潤吧，每個月跑四趟大概能有100萬，三年差不多就能把一條船的錢給掙回來，剩下的都是賺的。”

    “當然，我算的是純利潤，如果單算損耗，毛利率有40%。”

    凱森一邊說，關友同一邊翻譯，陸飛一邊點頭。

    陸飛點頭說道：“這個生意，我們放出去，不做了，放給各個國家自己的運輸公司。”

    “不做？”

    聽到這話關友同和凱森都愣了愣，而陸飛說的斬釘截鐵。

    陸飛本來還在想是不是用分運來從中間獲取一些利潤，但還是不行，因為一旦三個中轉運輸掙起來，全面拉低價格是鐵定的事。

    所以為了能穩定中轉站，分運的錢他都不賺，只賺中轉的錢，而且一開始，只掙辛苦費，給口飯吃，至于贏利的事，等干的米邦和沙蘭頭皮發麻再說。

    凱森看了看關友同，又看了看陸飛，說道：“我們費這么大的功夫弄了一個中轉站，不做運輸？最起碼做分運吧？”

    陸飛搖了搖頭道：“不做，只做中轉，提供分運的服務，但價格一毛不漲，東邊給到西邊50，西邊就給到東邊50，如果價格有懸殊，我們還要幫忙在中間調和。如果各個國家的運輸公司忙不過來，我們還要出船幫忙。總之，兩邊的運輸公司是我們的上帝，盡量的放低姿態。”

    “那我們收多少錢？”凱森問。

    陸飛笑了笑說：“測算一下美倫做中轉的人工成本，加上稅收，按噸位收服務費。不要想著賺錢，只想著維持就行。”
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