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    “這……”

    開凱森和關(guān)友同都在消化著陸飛的話，因為陸飛的話信息量有點大。

    照陸飛這么個說法，他們就已經(jīng)跟運輸無關(guān)了，只做中轉(zhuǎn)，那生意能做多大？

    關(guān)友同說道：“這樣我們放棄運輸業(yè)，只做中轉(zhuǎn)服務(wù)，收取服務(wù)費。沒有投資成本，只要維持美倫的基本開支就行，相比投資做運輸，哪怕我們沒生意，開支也不會太大?！?

    陸飛笑了笑說：“關(guān)鍵是，我們不會沒生意做。”

    “怎么說？”關(guān)友同問。

    陸飛說：“你覺得沙蘭和米邦在各個國家做運輸，光是招攬客戶就要花多少時間？而且還要跟當?shù)氐倪\輸公司去掙這運輸?shù)睦麧櫋６粋€外企跟別國商人在別國的土地上搶生意，要花費的成本要多少？除非他們往死里貼錢才能有競爭力，而相對而言，他們前期的幾百億投資想要回本，就需要太久的時間了。”

    “可是我們拿什么盈利？”凱森問道：“不盈利，我們做這個項目還有意義嗎？”

    陸飛笑了笑說：“意義重大，賺錢不是你現(xiàn)在能賺多少錢，而是你在這個行業(yè)李有多少話語權(quán)?！?

    “最關(guān)鍵的一點，沙蘭和米邦的投資規(guī)模太大，而且他們從頭到尾都一手抓，耗費的人力物力，包括運輸成本都不能得到很好的控制，他們還急需時間摸索?！?

    “三五個月他們可以摸索，可以貼錢，但是三五年這樣個補貼方法，他們拿什么頂？”

    “我承認沙蘭有錢，米邦有錢，但有再多的錢，他們也吃不消這樣的消耗，他們的盤子鋪的太大?！?

    “在各個國家成立分公司，建立倉儲，又是買貨輪，光是這些投資，那都快奔三百億去了。”

    “他們的分公司已經(jīng)在建了，船也在造，這筆錢，到時候他們要是不妥協(xié)那就賠定了，能拿回來十分之一都算他們有能耐。”
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